Der hier gezeigte 1940er Mercury wurde von Harry Westergard, dem „Grandfather of Customizing“ kreiert. Trotz seiner Wichtigkeit erhielten seine Autos nie die Aufmerksamkeit in den damaligen Medien wie andere Custom Cars. Der 1940er Mercury hier wurde für einen Kunden namens Butler Rugard aufgebaut. Als das amerikanische Auto in den Shop des Custom-Bauers in Sacramento kam, war der Merc wie bei vielen anderen Custom US-Cars ladenneu gewesen.

Ford’s klassischer 1932er Roadster, besser bekannt als „Deuce“ war und ist der Inbegriff des „American Hot Rod“. Der hier gezeigte Wagen ist der „Khougaz Lakes Roadster“ und fällt mit seinem eleganten und zeitlosen Design zweifelsohne auf. Doch auch seine Höchstgeschwindigkeit von über 130 mph (208 km/h) ist beeindruckend für ein solches amerikanisches Auto, oder?

Die Firma Deco Rides wurde bekannt durch den Custom in Form eines 39er Lincoln Zephyr Coupés. Company-Owner Terry Cook aus Long Island, New Jersey (USA) tourte sogar vor ein paar Jahren mit diesem außergewöhnlichen Amerikanischen Auto durch Europa. Auch auf der Essen Motor Show wurde das US-Car ausgestellt. Auf Basis dieses gechopten Streamliners entstand der hier gezeigte Deco Liner als Sedan Delivery.

Das Leben dieses Ford Three-Window Coupés begann bereits vor über 40 Jahren und gehörte ursprünglich einmal Tony Miller, dem ehemaligen Vize-Präsidenten für Design bei Hot Wheels. Tony ließ es sich bei seinem Job natürlich nicht nehmen, das Design für seinen Hot Rod zu übernehmen. Die Karosserie des Rods ist um 1,5“ gechopt. Dabei behielt der Karosseriebauer Donn Lowe allerdings das obere Teilstück bei...

John D’Agostino ist einer der Stars in der zeitgenössischen Custom Szene. Seit den Siebziger Jahren arbeitet der Amerikaner an amerikanischen Autos und verändert diese unter ehrfürchtiger Beachtung des jeweiligen Designs zu atemberaubenden Customs, die jedes Mal einzigartig sind.

Einer der Urahnen in Sachen Custom-Lackierungen ist zweifelsohne Larry Watson, der schon in den 50er Jahren damals neue Fahrzeuge nahm und diesen einen coolen Paintjob mit Flammen, Scallops, Lace und Pearls verpasste! Aber der Lackprofi nutzte nicht nur die Farben, er entwickelte sogar spezielle Techniken zur Lackierung. In seiner Karriere zauberte Larry aus zumeist braven wenn nicht sogar spießigen amerikanischen Autos absolute Hingucker, die Geschichte schrieben. Eines dieser US Cars ist der 1958er Ford Thunderbird, den Euch AmeriCar.de hier zeigt!

Die meisten Hot Rods sind Ford Modelle aus den 30er Jahren, doch auch Chevrolets aus diesen Baujahren haben durchaus ihren Reiz, wie Toby Standford aus dem kalifornischen Yucca Valley mit seinem 36er Chevy Hot Rod beweist! Doch auch der Kalifornier musste nach einem eher durchschnittlichen 32er Ford Deuce erst auf den Geschmack kommen

Ray Dunham aus dem kalifornischen Costa Mesa hatte wie so viele von uns seine Leidenschaft für Autos und alles was Räder bereits in seiner Kindheit entdeckt. So fuhr der Kalifornier schon in jungen Jahren ein cooles Schwinn-Fahrrad und mit 15 Jahren hatte er sich einen alten VW zugelegt und bastelte daran herum, bis er damit zum College fahren konnte.

Wann immer das hier gezeigte 40er Ford Coupe auf ein Treffen rollt, fällt eine mit Kameras bewaffnete Heerschaar auf den geflammten Hot Rod. Der Besitzer Bernd Crosberger sieht das gelassen, dient der Rod doch als Ausgleich zu seinem Job als Motorrad-Dealer mit eigener W&W Cycles Filiale.

Mattschwarz und Flammen – was braucht man(n) mehr für einen cooles US-Car im Custom-Look? Fred Maarse gibt sich bescheiden, wenn es um seinen 1950er Plymouth gibt, der ganz und gar keine Show & Shine Fahrzeug ist sondern ein zuverlässiger Cruiser...

Old Style Hot Rods sind angesagter den je. Die Kultur der mattschwarzen und nicht hochglanzpolierten Fahrzeuge hat ihren ganz besonderen Reiz, dem sich viele nicht entziehen können. Auch Alex Piornack aus Mülheim ist ein Fan dieses Lifestyles. Doch im Gegensatz zu vielen Mainstream-Mitläufern gehört der 41-Jährige nicht nur einfach dazu, er ist ein Teil davon.

"Just for Go“ oder "only for „Show“? Dieser 23er Ford wird von über 1000 PS befeuert. Wer schon mal so einen T-Bucket pilotiert hat, der wird angesichts dieser Leistungsangabe sofort sagen: „Absolut unfahrbar!“ und liegt damit wohl auch richtig. Dennoch wollten wir Euch diese krasse Konstruktion nicht vorenthalten.

Nicht nur die Ami-Szene, auch die Hot Rod Kultur hat verschiedene Facetten. Da gibt es die vielen schönen, glänzenden Street Rods, die perfekt und mit zumeist viel Geld auf die Räder gestellt werden. Und es gibt die abgedrehten. Rostig, rattig, aber alles andere als fertig! Das Tollste: dieser fährt in Deutschland!

Heute sind die meisten Hot Rods in mühevoller Kleinarbeit mit Teilen von verschiedenen Firmen aufgebaut. Sich die Teile zusammen zu suchen ist eine zugegeben aufwändige Geschichte. Wie wäre es da mit einem Hot Rod, bei dem alles aus einer Hand kommt?

Auf der 2006er SEMA in Las Vegas, NV (USA) feierten Chip Foose und sein Team die Doppel-Premiere seines Foose Hot Rods namens „Hemisfear“. Jetzt stellt der Star-Designer eine darauf basierende Kleinserie vor!

The „Undisputed“ – der „Unangefochtene“, räumte auf der diesjährigen Grand National Roadster Show in Pomona, CA (USA) dick ab. Der 32er Roadster holte die begehrte Trophäe des „Americas Most Beautiful Roadsters“...

Der 1952er Chevy Suburban ist schon im Original ein beeindruckendes und schönes Fahrzeug, jedoch mit einem gewissen Kleinbus-Charakter. Ein Umstand, der John Zeegers überhaupt nicht behagte. Gut, dass noch eine Säge in der Werkstatt lag...