ist das das ende von Chrysler?

Chrysler Group LLC stellt Fiat 1,4-Liter-, In-Line-4-Zylinder, voll integrierte Roboter-Engine mit Multiair Technology Powertrain Lineup vor

Auburn Hills, Michigan, 17. Dezember 2009 - Chrysler Group LLC wird von Fiat 1,4-Liter-Debüt in-line-Vierzylinder-Fully Integrated Robitized Engine (FIRE) mit Multiair in der Fiat 500 im Jahr 2010 beginnen. Der Motor, der gut für ein kleines Auto Anwendung geeignet ist, liefert 100 PS (75 kW) bei 6750 U / min und 95 Nm (129 N • m) Drehmoment bei 4250 U / min. Eine Turbo-Version wird auch in Zukunft Anwendungen zur Verfügung stehen. Der 1,4-Liter-FIRE Funktionen Multiair Fiat-Technologie reduziert Emissionen deutlich bei gleichzeitiger Verbesserung des Kraftstoffverbrauch und Leistungsentfaltung.

Der 1,4-Liter-FIRE verfügt über vier Ventile pro Zylinder und umfasst state-of-the-art Technologie für voll variable Ventilsteuerung (FVVA), auch bekannt als Multiair. Multiair ist eine hoch entwickelte Technologie, die eine Leistungssteigerung bis zu 10 Prozent und eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bis zu 10 Prozent bietet im Vergleich zu ähnlichen Motoren. Ein Turbo-Version des Motors ist ebenfalls geplant und wird eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs produzieren bis zu 25 Prozent bei einem Vergleich V-6 Motor mit entsprechender Leistung.

Die Multiair System besteht aus eienm elektro-hydraulische Antrieb mit variabler Ventilsteuerung konventionellen Öl, das zwischen der Nockenwelle und jedes Ventil zwischengeschaltet gefüllt ist. Ein Magnetventil wird bei jeder 360-Grad-Drehung der Nockenwelle zur Regulierung der Menge des Öls auf den Antrieb oder an einem Reservoir angezogen. Der Hub des Ventils hängt von der Menge des Öls ab, die von der vollständigen Lift zu Klappenschluss abzuschließen.

Multiair ist für die Chrysler Group in Nordamerika exklusive und basiert auf einer Reihe von Fiat Powertrain Patenten auf Hardware-, Verbrennungs-Strategien und Kontrollen aus, dass für die volle Kontrolle über den Lift und den Zeitpunkt der Motorventile zu ermöglichen.

In den frühen 1970er Jahren wurde die Robotik in Montagewerken nicht üblich. Der Begriff "FIRE" entstand, als Fiat den Einsatz von Robotik in der Herstellung von Produktionsanlagen integriert. Obwohl mechanisierten Montage ist heute üblich, wurde der Markenname FIRE hat mit Fiat Powertrain-Lineup geblieben.

Der 1,4-Liter-Fire Multiair ist der weltweit erste Großserienproduktion Motor mit Technologie zu Einlassventile Kontrolle. Multiair Technologie kann auf verschiedene Arten von Motoren, einschließlich Dieselmotoren für verbesserte NOx-Emissionen angepasst werden und ist für vier-Chrysler Powertrain World Gas Zylinder-Motor und alle neuen Pentastar V-6 geplant.