5. April 2013 08:13 (vor über 11 Jahren)

was du willst, oder darfst?

sehr hilfreich ist ein verkaufsprospekt eines 1960er Chevrolet Impalas, da sollte die serienmäßigen Reifen und optionalen Reifen aufgeführt sein...

Laut dem Blatt hier sind 7.50 x14" und 8.00x14" gefahren worden. (http://paintref.com/cgi-bin/brochuredisplay.cgi?year=1960&manuf=GM&model=Chevrolet&smod=Impala BelAir Biscanyne&page=18&scan=18)

mit einem reifen umrechner (http://youngtimer.dykstra.de/umrechnungstabelle-fur-oldtimer-reifen_168/)

wären das 225/60-14 od. 215/70-14 bzw. 235/60-14 od.225/70-14

hoffe das hilft

9. April 2013 17:38 (vor über 11 Jahren)

Danke für die Info.

TÜV-Mann #1: Maximal 225/70R15, keine Mischbereifung vo/hi
TÜV-Mann #2: Maximal 235/60R15, keine Mischbereifung
TÜV-Mann #3: Keine Mischbereifung, Reifengröße muss ich mir anschauen

meine Reifengrößen gibt es seit 1971 laut Conti-Reifenmanager

TÜV-Mann #4: Ich schau mir das Auto erstmal an. Sieht gut aus. Sind US-Felgen. Platz ist auch da. Seit 1971 gibt es die Reifengröße? Passt, trage ich Ihnen ein!!!!!!

Fazit: Ich habe jetzt 235/60R15 vorne und 255/60R15 hinten. Dies auf 8"-Felgen.

Danke hiermit auch an aufgeschlossene TÜVler, die nicht nur nach den Grundparagaphen entscheiden.

13. April 2013 15:45 (vor über 11 Jahren)

Hallo

hast du eine Nummer von dem Prüfer ?

31. Mai 2013 21:42 (vor über 10 Jahren)

205 75 14 sind korrekt ... 215 75 14 sehen auch gut aus und passen auf die 5x14" bzw 6x14" Stahlfelge ..aber bei den 14" wirds schwer mit Weisswandring ...die sind leider nun sehr rare und sehr teuer geworden ..wo`s vor 5 Jahren noch n Satz 215 75 14 91 S oder T mit schmalem Weisswandring für 300 EUR überall gab kosten die nun 200 EUR Stück und mehr.. selbst in USA kaum noch zu bekommen .. Cooper Trendsetter oder so mit Load und speed index fürn TÜV..
Wenn möglich dann aud 15" umrüsten..die sind noch gängig & günstig ...leider wird die schöne originale Radkappe nicht mehr passen ...