Der neue Chevrolet Spark löst ab März 2010 den Matiz ab und schon jetzt scheint der kleine, freche Fünftürer an den Erfolg des Kleinwagens anzuknüpfen. „This is not your Grandfather‘s Chevrolet“ hörte ich noch letztens auf einer großen US-Car-Veranstaltung, als ich in mitten einer Gruppe Amerikaner von einem stark umgebauten Camaro stand. Der junge Mann hatte in diesem Fall sicherlich Recht, die Frage sich jedoch vielen vielleicht stellt: Was fährt Opa denn heute? Vielleicht einen Chevrolet Spark…?

Zielgruppe des Spark sind sicherlich nicht die Freunde des amerikanischen Autos aus Muscle Car Zeiten – aber Chevrolet bietet eben nicht nur Power und Performance sondern geht auf die Wünsche der heutigen Kunden ein. Mit dem Spark fühlen sich wahrscheinlich viele Frauen angesprochen – das Design und die Praktikabilität sprechen dafür, doch auch großgewachsene Männer finden sicherlich Spaß an dem kleinen City-Flitzer mit dem frechen Gesicht und dem neu-gestylten Bowtie.

Amerikanische Designstudie

Wem der der Kleine irgendwie bekannt vorkommt, dem sei der Hinweis auf die drei Concept Cars der New York Auto Show von 2007 gegeben. Damals präsentierte Chevrolet die Designstudien Beat, Trax und Grove. In einer groß angelegten Kundenumfrage kristallisierte sich der Beat heraus, der - etwas überarbeitet - nun als Spark auf den Markt kommt.

Young, urban & creative

Der Spark ist ob seines Konzeptes ein urbanes Auto. Wahlweise mit 1.0 oder 1.2 Liter Vierzylinder und Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich, bietet sich der kleine Chevy auch wegen seinen kompakten Abmessungen (3,64 m Länge, 1,59 m Breite) für den städtischen Lebensraum an.

Unschlagbar? Ein Chevrolet unter 9.000 Euro

Auch wegen seines fast konkurrenzlos günstigen Einstiegspreis von unter 9.000 Euro kommt der Chevrolet Spark sicherlich für viele Familien als Zweitwagen in Frage. Mal eben in die Stadt shoppen gehen, die Kinder zur Schule oder den Kindergarten bringen, dafür ist der kleine Fünftürer – die hinteren Türen sind optisch geschickt verborgen - wie gemacht.

Der Fünftürer bietet Platz für Fünf

Das Interieur bietet dank des um 3,5 Zentimeter auf 2,38 Meter gewachsenen Radstands mehr Raum – auch für Erwachsene und auf allen vier Plätzen. Dazu wartet der Innenraum mit einem dem Exterieur angepassten, frechen Design auf. Neben farblichen Akzenten am Armaturenbrett fällt das wie von einem Motorroller stammende Cockpit an der Lenksäule auf.

Die verwendeten Materialien wirken nicht billig und sind gut verarbeitet – das gilt für die bequemen Sitze genauso wie für das Dashboard, in dem ein weiteres Highlight des Sparks sitzt. Optional ist der kleine Chevrolet nämlich mit einem Entertainment-System zu bekommen, das neben CD-Radio auch mp3 via USB- und Klinkenanschluss hat. Ein Navigationssystem soll gegen Aufpreis noch angeboten werden. Unterhalb des Radio sitzt die schick in eisblau beleuchtete Kontrolleinheit für die Heizung- und Lüftungsanlage, die je nach Ausstattung auch mit Klimaautomatik kommt. Dazu bietet der Innenraum jede Menge Ablagemöglichkeiten – selbst an große 1,5-Liter Flaschen wurde gedacht.

Kofferraum bietet 170 Liter Volumen

Auch der Kofferraum ist gar nicht mal so klein. Rund 170 Liter passen dort hinein, und wem das nicht reicht, der kann die geteilte Rückbank komplett und eben umklappen und so auf fast 1 000 Liter erweitern. Leider lässt sich der Kofferraum nur von innen per Hebel oder von außen nur per Schlüssel öffnen.

Made for the City

Dass der Spark für die Stadt entwickelt, merkt man spätestens außerorts. So spritzig der Kleine im urbanen Lebensraum auch ist, auf der Autobahn braucht es schon eine Zeit - Chevrolet gibt 12,1 bis 15,1 Sekunden an -bis die 68 bzw. 82 PS den Fünftürer auf Tempo 100 gebracht haben.

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