Im Jahr 1953 kam die Chevrolet Corvette auf den Markt. Auch wenn anfangs nur mit Sechszylinder ausgestattet, avancierte der spartane Roadster schnell zu America’s Sportscar Number One. Der zweisitzige Sportwagen wird mittlerweile in der sechsten Generation gebaut, das hier gezeigte Modell gehört zu der beliebten dritten Generation, es handelt sich um das Jubiläumsmodell zum 25. Geburtstag des Sportwagens…

Wie die Jungfrau zum Kind – so könnte die Geschichte über die Corvette und ihren Besitzern Christian und Melanie Neubert aus Bochum wohl am ehesten beginnen. Denn die beiden hatten bis zum Kauf der Vette noch keine Berührungspunkte mit Amerikanischen Autos gehabt. Dennoch wollten die beiden ein US Car in ihrer Garage haben und hatten sich nach monatelanger Suche in die Corvette verguckt.

Schließlich fanden sie ein adäquates Exemplar in dem Online-Auktionshaus Ebay. Nach dem Hin- und Herschreiben einiger E-Mails und dem Betrachten der zugeschickten Bilder erstanden die beiden Bochumer die 78er Corvette per Sofortkauf – ohne eine Vor-Ort-Besichtigung – ein echtes Risiko, denn bei solchen Aktionen sollte jedem bewusst sein, dass die Bilder auch schon etwas älter sein könnten!

Die beiden machten sich mit ihrem Daily Driver auf den Weg von Bochum nach Süddeutschland, um die Vette abzuholen. Im Gegensatz zu der vierstündigen Hintour brauchten Christian und Melanie satte neun Stunden nach Hause – sie waren wegen eines verdreckten Tanks und verstopften Benzinfilters mehrmals liegengeblieben. Der gelernte KFZ-Mechaniker, der heute als Feuerwehrmann arbeitet, konnte sich allerdings selbst helfen und so ging es dennoch auf eigener Achse heimwärts. Zu Hause angekommen machte sich Christian an die Arbeit. Nach dem Beheben der Mängel und einigen technischen Verbesserungen sollte die Vette einsatzbereit sein.

Das 25th Anniversary Modell der Corvette ist kein Sondermodell im bekannten Sinne, vielmehr bekamen alle Corvetten aus dem 78er Modelljahr ein Jubiläum-Emblem auf die Front geklebt, wo normalerweise die Crossed-Flags kleben. Die Corvette hier hat dennoch ein paar Modifikationen, die es so nicht ab Werk gab. So hatte der Vorbesitzer ein neues Armaturenbrett aus Aluminium einbaut und in der neuen Wagenfarbe, die im Licht zwischen Grün und violett changiert, lackiert. Darin sitzen die zahlreichen Instrumente der Marke Autometer.

Auch die Mittelkonsole, in der der B&M Schalthebel sitzt, wurde aus Aluminium nachgebaut und das originale Lenkrad gegen ein Volant von Grant ausgetauscht. Die Musikanlage hatte ebenfalls der Vorbesitzer eingebaut – die Lautsprecher in der hinteren Verkleidung blieben, das Radio allerdings wurde gegen ein modernes Kenwood Mask gewechselt.

An der Optik der Vette fällt neben den glänzenden Eagle Alloy –Leichtmetallfelgen auf den breiten BF Goodrich-Reifen die erhöhte Motorhaube auf. Diese war wohl wegen dem neuen 5,7-Liter Motor nötig, der mit jeder Menge Edelbrock-Equipment – angefangen bei Perfomer-Ansaugbrücke, Vergaser, bis hin zu Luftfilter und Ventildeckel – ausgestattet ist.

Die beiden Bochumer gaben ihrer Vette liebevoll sogar einen Spitznamen: Lady. Doch die Lady gibt sich zeitweilen etwas zickig, oft macht die Elektrik den beiden Probleme, weshalb die beiden schon ein kleines Ersatzteillager in ihrer Garage haben!

Ohne Probleme diente die Corvette jedoch als Hochzeitsfahrzeug für Melanies Bruder und dessen Frau – auf einen Chauffeur, wie sonst üblich –musste jedoch verzichtet werden. Trotz des risikoreichen Sofortkaufs bei Ebay ist in diesem Fall alles gut gegangen, da der Vorbesitzer ehrliche Angaben gemacht hat. Seit über fünf Jahren sind die beiden jetzt mit dem American Way of Drive verbunden und haben mittlerweile Zuwachs bekommen. Denn Melanie schwärmte Christian immer von einem Dodge Charger vor, der nun als 67er Modell zu der Corvette hinzukam…

1978er Chevrolet Corvette

Antrieb: OHV-V8, 350 ci, 5735 ccm, Edelbrock Performer Aluminium Zylinderköpfe, 600 cfm Edelbrock-Vergaser, Edelbrock-Ansaugbrücke, Edelbrock-Nockenwelle, Chrom-Ventildeckel, Chrom-Luftfilter, Holley Kraftstoffpumpe, E-Lüfter, Fächerkrümmer, Sidepipes; Dreistufen-Automatik, Heckantrieb

Fahrwerk: Vorne Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Gasdruckdämpfern, Scheibenbremsen, Stabilisator und 30 mm Tieferlegung; hinten Starrachse mit Querblattfeder, Gasdruckdämpfer, Scheibenbremsen, Stabilisator und 30 mm Tieferlegung

Räder: Eagle Alloy-Leichtmetallfelgen (7x15 / 8 x 15) auf BF Goodrich Radial GT 265/50 R15

Sonstiges: Grant Lenrad, Autometer Instrumente, Kenwood-Mask Radio

47 Bilder Fotostrecke | Geburtstags-Corvette: 25th Anniversary: 1978er Chevrolet Corvette #01 #02