Greg Brockhaus ist vielen AmeriCar.de Lesern sicherlich durch das VOX-Automagazin "Auto-Mobil" mit Moderator Peter Stützer bekannt.

Der leidenschaftliche Kfz-Meister und US-Car-Händler Greg Brockhaus besorgt amerikanische Autos auf Kundenwunsch auf eigenen Reisen direkt in den USA.
Nach seiner Tour 2009 zur legendären Route 66 und Los Angeles und der Suche nach US-Car Klassikern wie Ford Mustang und Co. geht der Essener bald wieder auf Tour, dieses Mal am 7. März nach Arizona.

Jetzt blogt der Speedkills Auto-Schrauber exklusiv auf AmeriCar.de!

Was so in den Tagen bis zur und auf der großen USA-Reise passiert, lest Ihr ausschließlich hier!

Hallo!

Hallo,

mein Name ist Greg Brockhaus

und ich blogge ab heute auf AmeriCar.de!

22.02.2010

Mein erster Blog-Eintrag... ;-)

Gestern ging es mit den ersten Vorbereitungen
für den Dreh los: Halle aufräumen!

Jetzt kann man nicht nur den Boden wieder sehen,
auch die BG wird das wegen der möglichen Unfallgefahr freuen.

24.02.2010

Heute kamen wieder ein paar Anrufe von Kunden, denen ich Autos von meiner nächsten Tour mitbringen soll.

Ich denke, wir werden gut zu tun haben!

Zum Glück lässt sich immer noch was Gutes in Sachen US-Cars der 60er Jahre im Mittleren Westen entdecken!

01.03.2010

Die heisse Phase beginnt!

Ich hab mittlerweile ne Menge Autos zu besorgen auf meiner nächsten Tour:

2 Ford Mustang Cabriolets (1967/`68)
1 Ford Mustang Fastback (1967/`68)
1 Ford Mustang Hardtop Coupe (1967/`68)
1 Ford F-1 Pick Up (1949)
1 Dodge Charger (1968 / `70)

03.03.2010

Heute haben wir die Werkstatt auf Vordermann gebracht!

Eine Fotosession für die Homepage stand an!

05.03.2010

Ich hab meinen Mitarbeitern Anweisungen gegeben, die Aufträge und Daten für die Zeit während meiner Abwesenheit gegeben.

Sonntag geht´s von Düsseldorf um 12.25 Richtung Phoenix.
Dort werden wir von meinem Freund Mike am Flughafen abgeholt. Ich freue mich auf ein Wiedersehen.

07.03.2010

Schöne Grüße aus den USA,

Wir sind heile angekommen,

alles läuft gut, bis später!

Greg

08.03.2010

Nach unserer Ankunft in Phoenix sind die Jungs von der TV Crew im Hotel abgestiegen und ich bei meinen Freunden, der Flores Family.

Gleich am ersten Tag haben wir uns einige Mustangs angeschaut. Der erste war in einer Gegend, in der man, glaub ich, nicht wohnen möchte. Genauso sah die Karre auch aus. Die zweite Verabredung brachte gleich den ersten Erfolg: Nice Area, nice Car: 68er Mustang Hardtop, toller Zustand, nette Leute, konnte den wagen gleich mitnehmen.

Bild: Mein Freund Mike Flores und ich bei der Suche im Netz nach Fahrzeugen.

09.03.2010

Besuch bei Jon Dinger, ein langjähriger Freund und Autoshop-Besitzer mit klassischen Mustangs und guten Kontakten.

Ich bekomme die Rufnummer eines Fastback Besitzers. Der Kontakt führt mich zu einem älteren nettem Ehepaar. Sie haben mehrere Fahrzeuge, die verkauft werden sollen. Der Mustang ist super: 67er mit GT Optionen, Schaltgetriebe 302 ci Motor und im super Zustand. Nach harten verhandlungen kann ich auch diesen mitnehmen.

Ich werde nochmals fündig. Zum 160sten Geburtstag von Jack Daniels soll ich für eine Verlosung im Oktober vier gleiche Mustangs finden: 1967, Hardtop, Black on Black, gleicher Motor, gleiches Getriebe usw. - Durch einen Kontakt von Mike finden wir einen solchen Mustang.

Bild: Im Shop bei meinem Freund Jon Dinger (l.), dem absoluten Mustang-Spezialisten

10.03.2010

Wir fahren zum Hidden Valley Autofriedhof. Sehr groß! Unfassbar viele klassische Fahrzeuge! Ich suche nach einem Grill fur meinen 67er Ranch Wagon zuhause. Ich finde ihn und werde zur Ader gelassen. 293.86 Dollar treffen mich, aber „frag nicht nach dem Preis, sei froh das du es hast“!

Bild: Alter Ford Model A in einem Hinterhof

11.03.2010

Ich habe an meinem Mustang eine Schraube des Bremssattels verloren. Der arme BVB Fan Ulli vom TV Team, der mit mir fuhr, zitterte vor Angst, weil es beim Bremsen ein wenig schepperte. Es fehlte auch noch die Sicherung für die Beleuchtung. Bei AutoZone fand ich die passenden Teile und und Ulli konnte seinen Angstschweiß abwischen.

12.03.2010

Im Shop von Jon habe den Mustang unter die Lupe genommen. Die Schrauben wurden mit Loctite eingesetzt und alle anderen Verschraubungen überprueft. Danke an Jon und seine Crew für den direkten Support.
Danach war ich wieder back on the road und der Tag des Roadmovies nahm seinen Lauf.

Leider kann ich Euch nicht viel verraten, nur soviel: Ich habe eine Rentnerband (60 plus) kennengelernt, die täglich (!!!) mit dem Hot Rod durch die Gegend fährt und auch eigene Rods baut.
Des Weiteren traf ich einen 16-jährigen Burschen, der einen Hot Rod sowie einen coolen Pickup durch die Gegend steuert. Alles wahre Geschichten und kein Fake. Freue mich schon auf September, wenn es wieder bei VOX läuft.

Bild: Der Besitzer eines cooles Rods und Restaurant, der 65-jährige George (r.)

13.03.2010

Mike und ich sind heute um 5.00 Uhr früh zur Good Guys Car Show losgefahren. Mike wollte einen guten Standplatz für seinen Camaro ergattern. Er hat ihn poliert, um ihn zum Verkauf anzubieten. Wir waren so ziemlich die Ersten - wen wundert‘ s. Mike’s Karre geht wie die Pest.

Die Jungs vom TV Team kamen etwas später nach und wir sind dann später über´s Gelände gezogen, um einige Impressionen zu sammeln. Die Größe und Qualität der Veranstaltung beeindruckt mich immer wieder.

So gegen 11.00 Uhr habe ich Torsten und Frau von Karacho tv ein Statement zum Stand der Dinge gegeben.

Ich habe heute einen schönen 67er Mustang Hardtop kaufen können. Dieser muß allerdings für die Jack Daniels Verlosung umlackiert werden. Black on black ist ja die Vorgabe.

Wir sind dann so gegen 15.00 Uhr losgefahren, um zu einem weiteren Treffen in der näheren Umgebung zu gelangen. Dort haben wir zwei Termine abgesprochen, um am Sonntag zwei Challenger zu besichtigen.

14.03.2010

Im Gegensatz zu Deutschland sind die Amis auch sonntags sehr geschäftstüchtig und immer bereit, ein Geschäft zu machen.

Ich habe heute einen Dodge Challenger in gelb/schwarz für einen Schalker Kunden erstanden. Der war wegen der Farbkombi nicht gerade "amused", aber wenn der Body und Rest in einem wirklich guten zustand sind, springt
"mann" schon auch mal als „Blau/Weiß“-Fan über seinen eigenen Schatten.

Einen weiteren Mustang für das 160 Jahre Pprojekt von Jack Daniels ist auch noch dazugekommmen. Vier Tage verbleiben noch, um die restlichen 5 Fahrzeuge aufzutreiben.
Meinen Geschäftkreis habe ich auch noch so nebenbei erweitert. Zach Bruegger von Unique Motorsports hat einen Shop für hochklassige Exoten/Klassiker.

Bild: Zach Bruegger, Inhaber von Unique Motorsports (l.)

15.03.2010

Ich habe heute wieder zugeschlagen. Am Vormittag habe ich von einer älteren netten „Lady called Sue" einen 2000er Cadillac Eldorado erstanden. Der Kunde aus Germany möchte in diesem Fahrzeug ab dem 8.Mai seine Hochzeitsreise in L.A. Starten. Mike wird den Wagen fristgerecht inkl. Insurance am Flughafen abliefern.

Der Hammer ist allerdings der 29er Ford Tudor Sedan. Dieser Rod ist vom Zustand her kaum zu übertreffen. Kein Rappeln, Klappern - einfach nur geil! Alles neu, 255 Meilen auf der Uhr. Leider muß ich das Kennzeichen morgen bei Art (dem Ex-Owner) wieder abliefern, da er dieses für seine andere Karre braucht.
Morgen geht die Suche weiter! Stand heute: 8 Fahrzeuge gekauft!

16.03.2010

Heute war ein harter Tag. Endlich konnte ich einmal meinen Freund Mike unterstützen. Er mußte einige Fahrzeuge innerhalb von Phoenix umherkarren. Auf jedenfall eine willkommende Abwechslung.
Der gelbe Challenger von meinem Schalker Kunden war auch abholbereit und wurde von uns zu Mike´s Haus gebracht. Einen Glückstreffer konnte ich mit einem Mustang Coupé für die Jack Daniels Aktion landen: ein 1968er Coupe im tollen Zustand. Marc,der Ex-Besitzer ist Manager in einem Cowboy-Restaurant. Die dicke Rippe (siehe Bild) spricht für sich und schmeckte sensationell.

Mit Zach von Unique Motorsports habe ich nun einen neuen Geschäftpartner, der parallel zu Jon Dinger zwei Mustangs für die Verlosung im Oktober aufbereitet. Das heißt: Umlackieren, Technik überprüfen, Fahrzeuge mit neuen Ersatzteilen ausstatten.

Im Bild: Marc, deutschsprechender Restaurant-Manager (r.)

17.03.2010

Der letzte Arbeitstag:
Wie immer am letzten Tag wird's eng. Ich muß noch einige Fahrszenen für meine Filmcrew drehen. Alle Fahrzeuge sind rund um Mike´s Haus abgestellt. Ich muss die Papiere für die Verschiffungen ordnen und per Fedex versenden. Ich habe mit Christoph Seitz, Sales Manager von Rinkens (rinkens.com) die letzten Logistik-Absprachen. Die Abholung und Verschiffung wird von ihm bis ins letzte Detail perfekt geplant. Ich kann allen Leuten, die ihre Verschiffung selber durchführen, nur empfehlen, es über ihn zu machen. Er spricht deutsch und es gibt keine Probleme bei eventuellen Absprachen und Wünschen. Des weiteren ist er immer auf dem jeweiligen Stand, was Gesetzesänderungen usw. seitens des Zolls angeht.

Ein weiteres Highlight war heute das zufällige Treffen mit dem im Moment "angeblich" einzigen Telly Savallas Double („Kojak“), welches auch von ihm akzeptiert wird: Julio Servantes, ein wirklich witziger Bursche, der laut einiger Aussagen auch einen Fanclub in Deutschland hat. Auf seiner Homepage (www.julioservantes.com) konnte ich allerdings keinen entdecken.
Morgen werde ich noch ein Gesamtfazit ziehen.

18.03.2010

Last Day
Heute abend geht´s back home. Ich freue mich sehr wieder bei meiner Familie zu sein. Die zwei Wochen sind wie im Flug vergangen. 16-17 Stunden am Tag schlauchen dann auch irgendwann einmal.
Insgesamt habe ich neun Fahrzeuge beschaffen können. Die Verschiffung ist organisiert und die „black on black“-Fahrzeuge sind in Arbeit. Ich bin auf das Ergebnis gespannt. Mike hat die Oberaufsicht und wird die Firmen regelmäßig nach dem Stand der Dinge befragen und betreuen. Insgesamt gesehen bin ich sehr zufrieden mit dem ganzen Ablauf. Noch einmal ein herzliches Dankeschön an Jon Dinger vom Mustang Shop und Zach von Unique Motorsports, die nun die Fahrzeuge für die Verlosung vorbereiten.
Herzlichen Dank auch an Mike "Bonehead" Flores und seiner Familie. Ohne euch wäre vieles nicht möglich gewesen. Ich freue mich schon auf nächstes Mal.
Die Jungs von Tokee Bros. waren wieder einmal mit mir unterwegs. Wir hatten sehr viel Spaß und ich hoffe (bin mir sicher), es spiegelt sich im Ergebnis wieder. Im September oder Oktober soll das dann auf der Flimmerkiste zu sehen sein. Bin gespannt.
Rundum waren es spannende und aufregende 12 Tage on the Road. Die gefundenen Fahrzeuge top, die neuen Erfahrungen werden uns prägen. Mike wird mich regelmäßig mit neuen Infos füttern, hoffe ich. Die gesendeten Bilder werden dann in diesen Blog vorgestellt.

In diesem Sinne schöne Grüße aus Arizona

Greg

19.03.2010

Kurze Blitzstory vom Flughafen Phoenix. Es ist kaum zu glauben. Wir stehen am Check-in, um unsere Boarding-Pässe zu bekommen. Wer steht mit in der Reihe ? Julio Servantes alias Theo Kojak. Er müsse zu einem Casting nach Atlanta. Er berichtet uns, dass ein Kojak (Einsatz in Manhattan) Remake geplant sei und er sehr gute Chancen hätte, die Hauptrolle zu bekommen. 2005 hätte man einen Versuch einer Neuauflage mit Ving Rhames
gestartet. Diese wurde allerdings nach 9 Folgen eingestellt, wen wundert‘s, der Hauptdarsteller hatte Null Ähnlichkeit mit Telly Savallas.
Im Flieger ist er dann aus der Buisness-Klasse zu uns gekommen, um mit den "Crazy Germans" einen Drink zu nehmen (es wurden einige mehr). Im Herbst kommt er zu Promotion-Terminen nach Good ol‘ Germany und einen Werkstattbesuch hat er mir fest zugesagt. Ich werde davon berichten.

Grüße, Greg!

29.03.2010

Rückblick: Die neue Woche begann, wie jedes Mal, mit einem Meeting um den Ablauf der letzten 2 Wochen aufzuarbeiten. Es ist viel geschafft worden und ich bin mit dem Ablauf sehr zufrieden. Es sind einige Fahrzeuge zur H-Umrüstung reingekommen, die ich Ende des letzten Jahres für meine Kunden in den Staaten eingekauft hatte.
Am Dienstag traf mich dann die Keule. Julio (Kojak) hatte ja dafür gesorgt, dass ich (schlaftechnisch gesehen) meinen Rhythmus nicht finden konnte/durfte. Also war von Dienstag bis Mittwoch Mittag kein Arbeiten für mich möglich.

Das GT 500 Fastback im Eleanor Look ist letztes Jahr im Kundenauftrag geholt worden.

Eigentlich beginne ich deshalb erst ab heute so richtig mit meiner Arbeit. Mal schauen, was die Woche so bringt. Die ersten Infos von Mike bezüglich der Jack Daniels Fahrzeuge sind auch schon eingetroffen. Sehr viele Teile wurden schon geordert, um die Fahrzeuge auf denselben Stand zu bringen. Der Lackierer wird sich freuen, da er nun 3 Fahrzeuge zum Lacken bekommt. Die 5 anderen Fahrzeuge sind letzten Mittwoch schon abgeholt worden und in Houston gelandet. Den Status dort werde ich heute abklären.

Auch von der letzten US-Tour: Ford Mustang Convertible von 1968 mit GT Ambitionen

Hallo zusammen,

leider habe ich nicht früher schreiben können, die letzte Woche war leider nicht so erfreulich für meine Familie, meine Freunde und mich. Denn letzte Woche verstarb unser Werkstatt- und Security Dog zack im Alter von 4 Jahren.
Aus gegebenem Anlass war es mir deshalb nicht möglich, einen weiteren Beitrag zu schreiben. Wie bei den American Bulldogs typisch, hat der arme Kerl sich nichts anmerken lassen. Als wir feststellten, dass es ihm nicht gut ging, war es leider zu spät.

13.04.2010

Die Woche begann wie immer mit viel Arbeit und einer erfreulichen e-Mail. Eine Dame aus dem Süden der Republik schrieb mir, dass sie ein Chevy Impala Convertible von ihrem Vater geerbt hat und diesen nun veräußern möchte. Die gesendeten Pics waren verheißungsvoll.

14.04.2010

Heute früh gegen 5.30 Uhr war die Nacht rum. Ich bin mit Freund Frank und meinem Gespann gen Richtung Süden aufgebrochen. Wir trafen die Besitzerin des Impalas vor ihrer Garage und waren schon gespannt wie ein Flitzebogen auf das Fahrzeug. Der Wagen stand 40 Jahre unbewegt und unberührt in dieser.
In Anbetracht dieser Tatsache sieht er noch echt gut aus. Der Lack ist sehr stumpf, der Wagen komplett, die Innenausstattung o.k. . Die Aufbereitung des Interieur, Chrom und Lack übernimmt Frank mit seinem Team. Der Unterboden ist voll getrocknetem Lehm. In Essen angekommen habe ich gleich eine Batterie angehängt, um eine kurze Funktionsprüfung der elektr. Aggregate durchzuführen. Der Motor dreht, Beleuchtung und Gebläse funktionieren. Die Wasserpumpe hängt fest - ich bin gespannt ob er morgen anspringt.

Gruß Greg

16.04.2010

Was ein Dampfstrahler und Ako-pads so alles drauf haben. Nach 5 Touren mit dem Dampfer sieht der Impala schon recht ansehnlich aus. Die Chromteile sind besser als ich dachte. Die Innenausstattung, sprich Sitze, Sitzbank und Teppichboden haben wir auch schon ausgebaut. Auch hier gibt´s keine negativen Überraschungen. Allerdings eine weitere positive: wie berichtet, hängt die Wasserpumpe. Die neue, die ich von Thomas (Mike & Franks) bekommen hatte, war zu klein. Thomas´ Nachforschungen brachten die freudige Nachricht an den Tag, dass es sich um einen 7.4 l Big Block Motor handelt.

Im Internet fand ich auch entsprechende Hinweise, dass der Impala mit dem großen Motor auch ausgeliefert wurde. In Anbetracht der Tatsache, der Wagen stand nachweislich seit 1970in besagter Garage, ist es sogar möglich, dass es sich um den Originalmotor handeln könnte. Vielleicht kann mir der ein oder andere Leser Hinweise geben. Montag werden wir das alte Benzin, wenn noch vorhanden, absaugen, die Wasserpumpe einbauen und einen Startversuch unternehmen.

19.04.2010

Nachdem mein Sohn Marlon die Wasserpumpe und neue Schläuche in den Impala eingebaut hatte,wollten wir natürlich schnellstmöglich einen Startversuch wagen. Batterie angeklemmt, zusätzlich noch ein Auto mit Überbrückungskabel ran und es konnte losgehen. Mit der Startpilot-Dose und ein wenig Benzin begannen wir. Es ist kaum zu glauben, aber der Motor zuckte schon nach den ersten Umdrehungen. Wir saugten den alten Kraftstoff ab, gaben neuen in den Tank und siehe da, der 427er sprang an. Super, mit soviel Glück nach 40 Jahren hatte ich nicht gerechnet

23.04.2010

Die Jungs von der Konzeptküche aus Hamburg baten mich, für den Auftraggegber aus den USA neue Informationen bezgl. Stand der Dinge in Sachen „Mustang black on black“ zu beschaffen. Da auch wieder einige Anfragen nach Fahrzeugen bestanden, buchten wir die flüge nach Phoenix.

25.04.2010

Meine Frau Nina und ich sind dann kurzer Hand Sonntag gen USA losgeflogen.Wie immer holte uns Mike nach einer 22 Stunden-Odyssee am Flughafen ab, um am nächsten Tag mit unserer Arbeit zu beginnen.

26.04.2010

Die Jack Daniels Fahrzeuge liegen gut im Soll. Der erste Mustang steht mittlerweile in Füller und soll Ende nächster Woche lackiert werden. Mustang zwei bekommt einen neuen Motor. Meine beiden Mikes haben den alten Motor mit einer neuen Nockenwelle, Hydrostößeln und -stangen und Dichtungen versehen. Der Motor ist neu lackiert und wird in den nächsten Tagen eingebaut.
Jon vom Mustang-Shop hat begonnen, den Dritten umzurüsten. Die High Performance Räder und Bremsen werden durch Stock-Teile ersetzt. Alle Teile für alle vier Fahrzeuge, die neu kommen, sind bereits geordert. Ich gehe morgen die gesamte Liste noch einmal durch, um zu sehen, ob alles dabei ist.

28.04.2010

Die Suche nach den Fahrzeugen meiner Kunden stellt sich diesmal als sehr schwierig dar. Wir haben bereits Mittwoch und noch kein Fahrzeug an Land gezogen. Es heißt wieder einmal nicht nervös werden. Morgen schaue ich mir einen Cadillac DeVille aus '71 an. Ich hoffe, dass dieser unseren Vorstellungen entspricht. Nina surft wieder unermütlich nach Fahrzeugen - sie macht wieder mal einen super Job. Einen 66er Black Mustang Convertible sehen wir uns morgen Abend an, da wir einige Meilen Richtung Texas fahren müssen. Ich bin gespannt.

29.04.10

Der schwarze Mustang war leider nichts. Nina hat aber über unsere Kontaktleute zwei interesante Mustangs gefunden. Wir sind gleich hin. Der eine steht in unserer Nähe und der andere ca. 220 km entfernt.also gleich um die Ecke. der erste Besuch bringt den ersehnten Erfolg. Ein wunderschönes 67er Coupe, genauso wie es sich unserer Kunde gewünscht hat. Außen rot, innen schwarz, Klima, Servo und Disc-Brakes. Und das alles in einem super Zustand.
Wir zahlen an und auf geht´s,zum nächsten Mustang. Nach ca. 3 Stunden sind wir am Ziel. Auch dieses mal bin ich begeistert. 66er Coupe. Außen rot, innen schwarz. V8, Automatik, Servolenkung. Vom Vater und die Tochter weitergegben. Sie fährt das Pony seit 1978. Aus Zeitproblemen ist sie in den letzten 17 Jahren! Gerade mal 5000 Meilen gefahren. Super am abend geht´s zurück zum Hotel. Kleiner Schreck in der Abendstunde - unser Nachbar hat anscheinend über die Stränge geschlagen. Die Polizei ist rein, Rammbock, Blendgranate und so. Der Spuck war schnell vorbei. Raus aus der Bude, Brett vor‘s Fenster genagelt und Tschüß.

03.05.2010

Wieder in Deutschland angekommen, wird bereits der nächste Trip geplant. Die Richtung ist vorgegeben. In St.Louis, Missouri wollen wir einen Pontiac Firebird besichtigen, dann zwei Fastbacks in Illinois anschauen und am nächsten Tag zur Mecum Versteigerung nach Indianapolis und dann zurück nach St.Louis, um einen Mustang Convertible vorzunehmen. Am 19.05. geht´s los. Von Düsseldorf fliegen meine Frau Nina und ich ab in die Staaten.

20.05.2010

Am Morgen nach der Ankunft folgt der absolute Hammer: Die Leute der Firma Fastlane in St.Louis haben den Wagen verkauft! Ich hatte mich freitags noch extra vergewissert - „no Problem, I pick you up“. Trotz Deposit - schlechter kann man nicht starten. Nichts desto trotz: Wir starten durch! Mit unserem Leihwagen geht´s ab nach Illinois auf's Land. Spät in der Nacht schauen wir uns einen 68er Mustang Fastback an. Auf dem ersten Blick nicht schlecht - der zweite bringt es ans Licht: ROST!!!

21.05.2010

Nach der Enttäuschung folgt der Aufbruch: Auf nach Salem in Indiana. Dort wollen wir uns ein 68er Mustang Cabrio ansehen, der Mustang ist es jedoch nicht, dafür hat der Autohändler Jeff einen tollen Fuhrpark mit interessanten US-Cars im Angebot.

Weiter geht’s! Ca. eine Stunde später sind wir am Eingang der Mecum Versteigerung in Indianapolis. 1.750 US-Cars werden in Fünf Tagen versteigert, Gesamtvolumen 40 Mio. US Dollar! Wir haben Glück: Wir finden einen Fastback, das einen super Eindruck macht.

Nina läßt sich als Bieterin registrieren und ich nehme Kontakt mit dem Auction Office auf: Ben Mecum, der Sohn des Veranstalters klärt superfreundlich (nicht aufgesetzt!) all meine Fragen. Schließlich haben wir Glück und Nina bekommt den Zuschlag. Wir sind happy und unser Kunde aus Österreich wird vom erfolgreichen Zuschlag direkt informiert.

17.06.2010

Großreinemachen ist angesagt. Nina hat neue Ideen für den Eingangsbereich und setzt sie gleich um. Nach Stunden harter Arbeit, sieht in der Werkstatt und im Büro alles wieder wie neu aus.

18.06.2010

Besuch aus Österreich hat sich angekündigt. Der neue Besitzer des Mustang Fastbacks (aus Indianapolis) ist auf Besuch in Düsseldorf und möchte bei uns reinschauen. Wir freuen uns sehr über den Besuch und führen ein nettes Gespräch .

19.06.2010

Nina und ich sind von KK03 von der Eventkueche aus Hamburg zum Hurricane Festival eingeladen worden -die Leute um Boris, Mirco und Marc haben uns sehr gut versorgt. Nochmal herzlichen Dank - der Jacky-Stand war super eingerichtet.
Auf dem Weg nach Hamburg bin ich beinahe verhaftet worden: Wir hatten unsere Personalausweise vergessen und sind in eine Verkehrskontrolle im Kreis Steinfurt gekommen. Die super unfreundlichen Gesetzeshüter hatten es nicht nötig, sich vorzustellen geschweige denn Guten Tag zu sagen.
Wir mussten auf der Stelle die Tönungsfolie an den seitenscheiben entfernen. Nachdem der leitende Beamte mich abgelichtet hatte, durften wir weiterfahren. Hut ab Herr Oberwachtmeister.

21.06.2010

Die Planungen für die nächste USA-Reise laufen auf Hochtouren. VOX braucht noch Sendezeit und unsere Kunden Fahrzeuge. Die ganze Woche über läuft der Werkstattbetrieb unter voller Auslastung.
Unsere Aussenfassade soll mit dem Speedkills-Logo verschönert werden. Wir haben einen jungen Spraykünstler beauftragt, uns ein Angebot zu unterbreiten.

30.06.2010

Um 03.00 Uhr ist die Nacht rum. Es geht mit dem Taxi nach Düsseldorf, um nach San Francisco durchzustarten. Ich treffe mich mit den VOX-Boys zum Einchecken. Welche Überraschung: Die Jungs haben ein Gepäckstück zuviel dabei. Es ist die Nike Tasche des Taxifahrers, gefüllt mit Kaffee, Bütterchen und alles, was man so an einem Arbeitstag braucht. Die Tasche wird am Infostand abgegeben und die Taxizentrale informiert. Verwundert bin ich allerdings darüber, dass die nette Dame keine Anstalten macht, um den Inhalt zu überprüfen.
Ab geht´s in den Flieger und die Reise beginnt. Alles läuft reibungslos. Wir übernehmen den Leihwagen, checken im Hotel ein und gehen noch etwas essen.
Ich bin noch kurz in einem Barber-Shop, um mir die Haare ein wenig beischneiden zu lassen. Leider habe ich zu spät erkannt, dass der Friseur ein ehemaliger GI ist! Der erste Tag ist damit gelaufen . Alle sind müde und wir wollen nur noch schlafen.

01.07.2010

Durch die Zeitumstellung wurde ich bereits um 3.00 Uhr morgens wach und begann mit der Arbeit. Die US-Cars im San Franzisko Bereich waren wie in Luft aufgelöst - eine herbe Enttäuschung.
Die VOX Boys machten sich später auf den Weg, um Impressionen mit der Kamera einzufangen. Ich kaufte mir neue Car-Trader und begann mit der neuen Suche.

Nachdem ich überhaupt nicht fündig wurde, fiel mir Peter Lauber ein, der seit 40 Jahren in San Francisco lebt und eine Auktionshalle, in der alle Arten von Fahrzeugen vom LKW über normale Fahrzeuge bis hin zum Klassiker teilweise für kleines Geld angeboten werden. Er sagte mir, dass er einen 71er Plymouth Fury III da hätte, der vielleicht zum Cruisen gefallen würde.

Ich bin mit Josh dort hin, um das amerikanische Auto anzuschauen. Da die Reifen aber schlecht waren, nahm ich von dieser Option Abstand. Josh sagte mir, dass sein Onkel Ted einen 70er Plymouth Satellite hätte und diesen abgeben würde – Cool, gefällt mir eh besser.

02.07.2010

Nach einem kurzen Telefonat mit Ted machten wir uns auf nach Bakersfield, um uns den Satellite anzuschauen. Die Fahrt dauerte ca. 3,5 Stunden. Der Wagen ist echt nicht schlecht. Die Innenausstattung geht so, aber bis auf ein Loch unten am Kotflügel vorne rechts ist kein Rost vorhanden. Ich schlag zu und habe mein neues Cruise-Mobile. Gegen Nachmittag geht´s Richtung Los Angeles - nach 1,5 Stunden Fahrt stellt sich heraus, dass der Satellite leichte Hitzeprobleme hat. Shit, ich kann nur noch mit max. 60 Meilen fahren. Wir übernachten in einem Motel, um Samstag früh unserem Fußballteam die Daumen zu drücken.

03.07.2010

Um 7:03 h der erste Aufschrei. Die Leute im Motel halten uns für Argentinier und sind total überrascht, dass wir Deutsche sind. Sensationell die Leistung unserer Mannschaft. Weiter geht's nach L.A.. Ich hatte in der Nacht einige Fahrzeuge rausgesucht und die Besitzer angerufen. Während der Fahrt bekomme ich zahlreiche Rückrufe und werde mit den dazugehörigen Adressen angetextet. In L.A. angekommen schaue ich mir die ersten zwei Mustangs an – enttäuschend. Auf der Suche nach einer Unterkunft werde ich von Bruce angerufen, der gerade seine Oldtimersammlung auflöst. Er hat einen 1971er Buick Riviera im Angebot, den ich auch suche. Wir wollen uns am Sonntag treffen - ich bin gespannt.

04.07.2010

Ich treffe mich mit Bruce an einer Chevron-Tankstelle. Der Stimme nach zu urteilen dachte ich, es wäre ein älterer Herr, ein Rentner oder so. Aber Bruce ist ein Selfmade Man. Er berichtet in unserem Small Talk, was er so alles treibt. Über seine beiden Geschäfte in Arizona, seiner Arbeit als John Travolta Double (sein Seitenprofil und seine Gestik erinnern mich wirklich stark an „Face off“ mit Nicolas Cage), seiner Ranch in Temecula, über seinen Hot Rod, Motorräder usw. - wow! Ich schaue mir seinen Buick Riviera an – super! Der Wagen ist echt klasse, bei der Probefahrt stelle ich fest, dass alles funktioniert. Der Motor aber ist ein absolutes Sahneteil: Neu aufgebauter 455 ci, alles vom feinsten. Das Dyno Sheet verrät 456 PS!

Und der geht richtig ab. OK, ich kontaktiere meine Kunden in Germany und: Keiner erreichbar! Ich hinterlasse eine Nachricht, in der Hoffnung auf Antwort. Wir verabschieden uns und fahren nach San Diego. Ein Classic Car Dealer hat ein 66er Mustang Convertible im Angebot. Wir kommen an, geschlossen. F**K, hätte ich mir denken können: Aufgrund des 4. Juli haben einige Händler geschlossen. Wir entschließen uns, in Bruce´s Hometown zu übernachten, gute Location für ein paar Fahraufnahmen. Wir fahren also durch's Städtchen, um ein paar Shots zu drehen, ups Police! Ein junger Officer hält uns mit lautem Geheule an. Die Situation ist schnell geklärt. German Filmcrew macht Doku-Aufnahmen, nein kein Alkohol ist im Spiel. Wir fahren weiter. Denkste! Sein Vorgesetzer kommt ins spiel: Der junge Officer wird eingenordet und zieht von dannen. Ich muss aussteigen und meine Papiere vorzeigen. Die VOX Boys bekommen langsam Angst und rutschen immer tiefer in die Sitze. Der Cop kostet seine Machtstellung höflich aber bestimmend aus. Mein Nummernschild wäre ein Fake, aber da ich einen ehrlichen Eindruck auf ihn mache, darf mit Hinweis darauf, eine Versicherung zu besorgen, weiterfahren.

05.07.2010

Mitten in der Nacht ruft mein Kunde an und nach Beschreibung und Sichtung der Pics sagt er zu. Super, endlich ein Erfolg. Der Morgen beginnt, wie der letzte Tag geendet hatte: Cops. Drei Polizisten kommen in unser Motel und suchen wohl jemanden. Mich? Wir machen gerade eine Lagebesprechung während die Cops auf der anderen Seite in Stellung gehen. Meine mutigen Begleiter verziehen sich in den hinteren Bereich meines Zimmers. Ich mache noch schnell ein paar Pics und bin froh, dass die Burschen dann abziehen.

Ich treffe mich mit Bruce und mache den Deal klar. Das amerikanische Auto nehmen wir direkt mit und bringen ihn zu Rinkens, meinem Verschiffer. Heute haben ja alle frei und ich bringe die Papiere zu Christoph Seitz nach Hause. Wir klären noch kurz einige Details und weiter gehts zu meinem Kumpel Julio servantes, der in Nord Hollywood wohnt. Ich bin beeindruckt, was man als Double so verdient. Wir freuen uns auf das Wiedersehen und er gibt mir die Zusage beim nächsten Deutschland-Besuch vorbeizuschauen. Ich schaue mir noch zwei weitere Mustangs an und fahre enttäuscht wieder richtung San Francisco. Ich bin echt stolz auf meinen Satellite. Ich habe zig Fahrzeuge mit Überhitzung am Strassenrand gesehen, aber toi-toi-toi, bis auf eine kurze Phase keine Probleme.

06.07.2010

Sehr früh am Morgen mache ich mich auf den Weg weiter nach San Francisco der aufgehenden Sonne entgegen. Unterwegs rufe ich noch einige Privatverkäufer an, um nach Fahrzeug und Zustand zu fragen. Es ist wie verhext: „I´m sorry, car is sold“

- Ich fahre in der San Francisco Zone zwei Mustang Händler/ -Werkstätten an, um auch hier nach Fahrzeugen zu fragen. Der erste hat einen originalen 67er GT mit 390 ci Motor. Klar, zu teuer und Rost. Weiter geht´s.
Auch der nächste Mustang gibt´s nichts, aber dafür gibt es aus der Sicht als US-Car Freak zwei absolute Highlights. Schrauber Tim steht mir freundlich und amüsiert Rede und Antwort. Zur Information: Original Shelby Convertible 1967 - einer von 518, Wert ab 150.000 $ und ein 67er Ford Werks-Racer im Originalzustand, Wert 350.000 $. Mehr davon im September oder Oktober bei VOX.

Trotzdem ist die Enttäuschung sehr groß bei mir, dass keine meiner gesuchten Ponys dabei sind. Ich bekomme von Tim die Info, dass bei Los Gatos ein Mann zu Hause Autos aufbaut. Wir machen uns auf, um ihn zu besuchen. Nach meilen-langem Bergauf-Fahren und kurzzeitiger Überhitzungsphase meines Satellites kommen wir endlich an.

Vince hat ein tolles Haus und seine Werkstatt in der Garage unterhalb des Hauses. Er ist sehr freundlich und zeigt uns seine Schätze. Ein 65er Fastback, ein 65er Convertible sowie ein 65er Coupé. Das Cabrio ist aber ausserhalb des Budget meines Kunden. Nach unserem Gespräch und Austausch der Kontakte ziehen wir ab und suchen ein Motel – schade, wieder nichts und morgen ist der letzte Tag!!!!