425 PS und 288 km/h: Kowalski reloaded!


Verrückte Welt: Der Benzinpreis knallt durch die Decke und Dodge kann gar nicht so viele Challenger bauen wie sie verkaufen könnten. Aber nicht an uns: denn für die Europäer gilt die alte Metzger-Dackel-Weisheit: „Wir müssen leider draußen bleiben!“ Dabei würden sich hier wahrscheinlich überraschend viele Challenger-Fans finden. Und das nicht nur im Ruhrgebiet, wo der Name Kowalski durchaus häufiger zu finden ist!

Die Dodge Rebellion

Das Rückstrahlerband ist vollständig beleuchtet, zentral unter dem Markennamen dann der Rückfahrscheinwerfer

Kowalski? Als künftiger Challenger-Fahrer sollte man den kennen! Er ist der einsame Anti- Held des Roadmovies „Vanishing Point“ (Fluchtpunkt San Francisco), der eigentlich nur einen Challenger überführen sollte. Das Ganze gipfelt – gehetzt vom System - in einem automobilen Amoklauf, wobei die Sympathien klar auf Seiten Kowalskis und seines weißen Dodge Challenger sind. Diese rebellischen Gene sind dem Dodge immer noch anzumerken, erst recht in einer Zeit wo der gemeine Gutmensch Autos wie diese gern von der Strasse verbannt sehen würde! Dodge Rebellion einst…

In diesem Outfit kann man sich heute wieder sehen lassen! Starke Brille!

Aber machen wir uns nichts vor! Die Freude an der Mobilität zu verbieten oder einzuschränken ist für die Gesellschaft der Genickschuss auf Raten. Heute der Raucher, morgen der Autofahrer, übermorgen der Freizeitsportler. Die Regelwut kennt kaum noch Grenzen – und das alles unter dem Deckmantel der Toleranz! Das Problem mit der Toleranz ist, dass sie auch der einfordert, der nicht bereit ist, sie selbst zu geben. Das wäre ja noch schöner! Wenn Abstimmungsergebnisse nicht passen, dann fordern Politiker, dass solange abgestimmt wird, bis es passt! Wer meint, mit seinem Finger auf andere zeigen zu müssen, sollte sich einmal über die Konsequenzen einer immobilen Gesellschaft machen. Da sind die, die auf so einen Müll keinen Bock haben, die Kowalskis von heute! So gesehen passt der neue Dodge Challenger besser in diese Zeit als mancher glauben mag! Die Dodge Rebellion heute…

Der original Trailer von 1971

Haben wollen aber woher kriegen?

Aber erst einmal gilt es, überhaupt einen Challenger zu bekommen! Wir haben in den USA diverse Händler angefragt mit der Konsequenz, dass für die 2009er Modelle durchschnittlich ein Aufschlag von 10.000 Dollar gefordert wurde. In den USA eine durchaus übliche Praxis, wenn ein Auto besonders „hot“ ist. Die Aufregung über diese Preispolitik sollte sich in Grenzen halten, denn im umgekehrten Fall gilt das ja auch: SUVs oder Full-Size Trucks kann derzeit auch der Tourist mit 30-35 % Vergünstigung kaufen. Mancher Dodge-Händler haut die Trucks auch für 50 % des Listenpreises raus und steckt sich dafür aber den „incentive“ in die Tasche. Ihr glaubt es nicht? Probiert es aus, die Ersparnis ist so immens, da kann man sich drei Gasanlagen und die Energiekosten für ein Jahr leisten.

Und mit diesem zukunftsorientiertem Antriebskonzept macht ein Challenger auch doppelt Spaß! Unser Testwagen – importiert von Faircars.com in Meerbusch – war allerdings gerademal 3 Tage in Deutschland und daher noch im Originalzustand. „Wenn der Kunde einen Umbau auf Gas wünscht, ist das beim Challenger überhaupt kein Problem!“, sagt Oliver Marquardt, dessen schwarzer SRT-8 aus der limitierten 2008er Serie stammt. Nummer 572 von 6.400 verkündet eine kleine Plakette auf dem Armaturen.

Mördersound auf Abruf: ein heiseres Fauchen gehört zum guten Ton!


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