Mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen werden auch die Wechsel des Antriebsstrangs immer häufiger. Tesla baut bei weitem die meisten Elektrofahrzeuge, und daher basieren viele elektrische Swaps auf Tesla-Antriebseinheiten. Sogar Holley verkauft jetzt ein Kit, mit dem man die hinteren Motoren eines Tesla Model S/X in einen Chevy C10 der dritten Generation einbauen kann.

Das 700-Dollar-Kit wird an den Rahmen des Trucks geschraubt, der gebohrt und ausgeklinkt werden muss, um die neue Hardware aufzunehmen. Schweißen ist nicht unbedingt notwendig, aber AEM, der Hersteller des Kits, sagt, dass es die Steifigkeit des Fahrgestells verbessern würde. Sobald die Adapter installiert sind, kann eine Tesla-Doppelmotor-Antriebseinheit direkt eingeschraubt werden.

Die Hinterradaufhängung wird nach dem Einbau der neuen Einheit um 4-6 Zoll gegenüber der Serienhöhe abgesenkt. Die Front muss ebenfalls tiefergelegt werden, um dies auszugleichen. Wegen des neuen Lochkreises sind auch andere Räder erforderlich, und sie müssen 10 Zoll breit sein, um die Tesla-Hardware aufnehmen zu können.

Das Kit ermöglicht den relativ einfachen Einbau eines Teils eines elektrischen Antriebsstrangs in einen C10. Allerdings sind EV-Swaps als Gesamtpaket nicht einfach, billig oder leicht. Das System erfordert eine Hochspannungselektronik, die in diesem Kit nicht enthalten ist und natürlich eine Batterie. Die Tesla Model S/X arbeiten ebenfalls mit 350 bis 400 Volt.

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