Mitte der 1960er Jahre sah Ford-Präsident Lee Iacocca wie Japanische Importe von Toyota und Datsun die US-Kunden überzeugten. Die ausländischen Automarken spezialisierten sich auf erschwingliche Kleinwagen, eine Nische auf dem Markt, den Ford weitgehend ignoriert hatte.
Entschlossen, den Platz seines Unternehmens an der Spitze der amerikanischen Automobil-Hierarchie zu halten, wollte Iacocca einen Kleinwagen mit einem Gewicht von weniger als 2.000 Pfund und einem Preis von weniger als 2.000 Dollar.
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