Iconic 4x4

Fahrbericht: 2019er Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Iconic 4x4: Fahrbericht: 2019er Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Erstellt am 14. Juni 2019

Der Jeep Wrangler ist eine 4x4-Ikone und der legitime Nachfolger des CJ-Jeep. Seit 2003 gibt es den Wrangler in der Rubicon Variante, benannt nach einem Rubicon Trail in Kalifornien - einer der berühmtesten und anspruchsvollsten Gelände-Strecken der Welt. Ein Jahr später - im 2004er Modelljahr - debütierte die neue viertürige „Unlimited“ genannte Open-Air-Spaß Variante für fünf Passagiere und größerem Kofferraum.

Der Wrangler der Baureihe JL zeigt eine Weiterentwicklung, das dem Original treu bleibt. Das authentische Design ist unverkennbar Jeep – sowohl beim Exterieur mit Streben-Grill und Rundscheinwerfern und den eckigen, typisch designten Heckleuchten als auch beim Interieur mit abwaschbaren Materialien.

Dabei ist der Wrangler länger, breiter und höher geworden und zum ersten Mal wird beim Wrangler JL leichtes, hochfestes Aluminium bei Türen, Motorhaube, Kotflügel und Heckklappe eingesetzt, um das Gewicht reduzieren. In den USA wird der Wrangler der vierten Generation mit einem 285 PS starken 3,6-Liter-V6-Motor mit Achtstufen-Automatik oder Sechs-Gang-Handschaltung angeboten. Einstiegsmotorisierung ist den USA ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 270 PS, der auch in Europa verfügbar ist. Wahlweise gibt es hier auch einen 200 PS starken 2,2l CRDi Vierzylinder Diesel. Beide Vierzylinder-Motoren werden ausschließlich mit der Achtstufen-Automatik angeboten.

In Europa gibt den modernen Jeep Wrangler in drei Varianten - Basismodell Wrangler Sport, komfortabel ausgestatteten Sahara und extrem geländetauglichen Rubicon.

 

 

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