Wenn man ein ganz besonderes, einzigartiges Custom Car besitzen möchte, dann darf man es sich beim Umbau bzw. Aufbau in der Regel nicht zu einfach machen. Zuweilen muss man sogar vierfach zu Werke gehen. So haben es zum Beispiel Jim und Mike Ring, in der Szene besser als Ringbrothers und absolut Könner ihres Fachs weltweit bekannt, bei ihrem 1948 Cadillac-Madam-V-Projekt getan. Vier Autos wurden nämlich zu einem einzigen Meisterwerk verarbeitet. Doch das ist nicht die einzige Besonderheit des wunderschön gelungenen Coupés. Unter dem Vintage-Kleid des 48er Cadillac Series 62 ist nämlich die Technik eines modernen Cadillac ATS-V verborgen.
Was oberflächlich betrachtet total klassisch wirkt, ist in Wirklichkeit eine schöne Verpackung moderner Cadillac-Fahrkultur. Beim Blick hinter die prächtige Vintage-Look-Kulisse brechen sofort moderne Zeiten an. Drauf und dran an dem Projekt ist die Hülle eines 48er Cadillac Series 62. Darunter stecken Fahrgestell und Technik vom ATS-V.
Einfach alte Karosse über den neuen Sportwagen pfropfen. Voilà und fertig ist das Ding. Ab geht der Traum. Für den Laien liest sich das scheinbar unkompliziert. - aber einfach haben es sich die Ringbrothers mit dem Madam V nicht gemacht.
Man sieht es dem Madam V schon von weitem an: Mit dem Inhalt aus der Kleingeldbörse ließ sich in diesem Fall nichts bewegen. Hier hatte jemand die ganz große und ganz weite Spendierhose an und geizte nicht mit Dollars. In der Tat: Auftraggeber für das Projekt war Wes Rydell, seines Zeichens Vorsitzender der Rydell Company. Diese Rydell Gruppe und die zu ihr gehörenden Unternehmungen firmiert mit 61 Niederlassungen in 14 US-Bundesstaaten derzeit als der größte Autohändler Nordamerikas. Zahlen bitte! Gut 80.000 Neuwagenverkäufe pro Jahr und zwei Milliarden-US$-Umsatz stehen in den Büchern der Rydell Company. Ka-Ching! Aber der Chef liebt nicht nur das Neuwagengeschäft, er ist auch ein enthusiastischer Freund von Hot Rods und Custom Cars.
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