Auch die amerikanische Automarke Dodge steigt in die Welt der Elektrofahrzeuge ein. Aber keinesfalls leise! Und das wörtlich gesprochen, denn das hier gezeigte Dodge Charger Daytona Concept EV hat tatsächlich eine Auspuffanlage. Sie nennt sich "Fratzonic Chambered Exhaust". Ein Elektroauto mit Auspuff?

Dieses Charger Daytona-Konzeptfahrzeug ist eine Ode an das klassische zweitürige Modell aus den Jahren 1968 bis 1970. Es gibt viele Retro-Einflüsse - unter anderem das "Fratzog" genannte Logo, was schon seinerzeit auf den Dodge Muscle Cars prangte. 

Das breite Gesicht und die auf den ersten Blick flache Motorhaube des Konzepts ist eindeutig vom alten Charger inspiriert. Die Haube ist allerdings tief gewölbt und lässt die Luft durch den Kühlergrill und den von Dodge genannte R-Wing fließt, um den Abtrieb und die aerodynamische Leistung zu verbessern. Ein weiterer klassischer Charger-Einfluss ist an den Türen zu erkennen, obwohl die bündigen Türgriffe eine moderne Note haben. Ein Fastback-Heckteil mit Kofferraum ist jedoch nicht zu finden. Die Heckklappe lässt sich öffnen und gibt den Blick auf einen riesigen Raum frei, der diesem Muscle Car bei umgeklappten Rücksitzen "unerwarteten Nutzen und Stauraum" bietet.

Neben den modernisiertn Fratzogs sitzen beleuchtete Hellcat-Emblemeauf den Kotflügeln - bei dem Charger Daytona SRT Concept heißen die allerdings Banshees. Am Heck fält der Fratzonic Chambered Exhaust auf, das laut Dodge das erste System in der Branche ist, das den "Leistungssound durch einen Verstärker und eine Abstimmungskammer im Heck des Fahrzeugs" drückt. Nüchtern betrachtet wahrscheinlich nichts mehr wie ein Lautsprecher, der künstlichen V8-Lärm ausstößt.

Im Innenraum findet man ein ausgesprochen sportliches Konzept mit eher konventionellen Layout. Ein 12,3-Zoll-Bildschirm ist auf den Fahrer ausgerichtet, während ein 16-Zoll-Digitalinstrument und ein 8-Zoll-Head-up-Display wichtige Fahrzeuginformationen liefern. Der breite klassische Charger-Kühlergrill ist auch ein Thema für die Innenausstattung, die sich als beleuchtete Struktur durch das Cockpit zieht. In der großen Mittelkonsole befindet sich ein Schalthebel, der an die alten Pistol Grip Shifter erinnert. Unterhalb des Touchscreens liegen die Bedienelemente für die Klimaeinstellungen. Zu den Funktionen des SRT-Lenkrads gehören Radio-Bedienung und die Steuerung der vier Fahrmodi des Charger Daytona - Auto, Sport, Track und Drag - per Fingertipp. Ein Panoramadach lässt viel Licht für den Fahrer und die drei Passagiere herein.

Dodge macht keine Angaben zum Elektroantrieb, nur dass es sich um ein 800-Volt-System handelt, das alle vier Räder antreibt. Außerdem ist ein Getriebe namens eRupt im Spiel, das mehrere Gänge mit unterschiedlichen Schaltpunkten und einen Knopf für einen kurzen Schub an zusätzlicher Leistung bietet. Auch bietet Dodge keine Informationen über Reichweite, Geschwindigkeit oder Leistung, nur dass dieses elektrische Konzept schneller als eine Hellcat ist.

44 Bilder Fotostrecke | So sieht Dodge neues Elektro-Auto aus: Dodge Charger Daytona SRT Concept #01 #02