Wie der zweite Ford F-Serie erfreut sich auch die von 1955 bis 1959 gebaute Chevrolet "Task Force"-Reihe in Rod- und Custom-Kreisen größter Beliebtheit. Auch an diesem 3100er Truck fand sich enormes Modifikationspotential – quasi nichts verblieb im Originalzustand.
Über die unangetasteten Zeiten dieses 1955er Stepside Pickups – ja, in jenem Modelljahr erforderte der neue Cameo Carrier erstmalig die Unterscheidung der Ladebetten – ist wenig bekannt, über die jüngere Vergangenheit umso mehr, wie Andreas Burkner von Kult Cars aus dem schwäbischen Merching berichtet: "Das Fahrzeug wurde vor sechs Jahren in Deutschland von Grund auf neu gebaut, was drei Jahre in Anspruch nahm.
Wahrscheinlich hatte der KFZ-Meister einer kleinen Custom-Schmiede in Deutschland immer nur nach Feierabend Zeit für sein privates Projekt, seine Motivation war die auf jeden Fall die Leidenschaft zu alten Custom Cars." Jede Wette, dass der gute Mann den formidablen Wagen als mobiles Aushängeschild für sein Unternehmen nutzen wollte! Besser hätte er seine bemerkenswerten Fähigkeiten in Sachen Rod & Custom auch kaum anpreisen können, nicht einmal die hinterste Ecke wurde ausgelassen.
Der ursprüngliche Motor – maximal war ein 265-ci-V8 mit 127 net-hp verfügbar – entsprach freilich nicht seinen Vorstellungen, also zog ein 350-ci-Small Block mit Edelbrock Performance-Köpfen, -Ansaugbrücke und -Vergaser ein. Klar, dass da nicht nur ein Alukühler nebst E-Lüfter hermusste, sondern auch eine den 272 PS gewappnete TH350-Automatik. Der Engine Swap stellte aber den geringsten Teil der Umbauarbeiten dar.
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Fotostrecke | 1955er Chevrolet 3100: Restomod Custom Truck
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