Thomas C. Gale wurde am 18. Juni 1943 in Flint, Michigan, geboren. Wie viele Einwohner der Stadt in Michigan hatte Gales Familie eine tief verwurzelte Verbindung mit der amerikanischen Automarke Buick - Toms Vater arbeitet dort als Ingenieur und sein Großvater als Fließbandarbeiter. Gale schloss sein Studium der Ingenieurwissenschaften an der Michigan State University mit einem Blick auf die Automobilindustrie ab und erhielt 1967 einen Job bei Chrysler, wo er seine ersten vier in der technischen Abteilung verbrachte und schließlich in die Design-Abteilung wechselte.

Tom Gale lebt, atmet und liebt Auto-Design. Sein erster Auftrag bei Chrysler war der Plymouth Barracuda. Ab 1982 war er als Direktor für Exterieur-Design, dann für Interieur-Design tätig und 1985 wurde er im Alter von 42 Jahren zum Vize-Präsidenten des Produkt-Designs.

Seine Vision für Chryslers Zukunft wurde 1987 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt mit der Einführung des Chrysler Portofino-Konzepts enthüllt. Der Portofino war der erste einer Reihe revolutionärer Konzeptautos, wie dem Chrysler Thunderbolt von 1993, dem Atlantic von 1995 und dem Phaeton von 1997. Einige der Fahrzeuge erreichten sogar den Produktionsstatus. Ein solches Konzept war die 1989er Dodge Viper, Gales Interpretation wie eine moderne, von Chrysler gebaute Shelby Cobra aussehen würde.

Während seiner Karriere hatte Tom Gale eine wichtige Rolle in vielen der wichtigsten Design-Themen bei Chrysler gespielt. So stellte er 1991 zusammen mit dem damaligen Chrysler-Präsidenten Robert Lutz das Konzeptauto des Dodge Neon vor – dessen Serienmodell in den USA sehr erfolgreich war. Eine weitere Erfolgsgeschichte im Design war der neue "Cab Forward Design Look" von Chrysler, ein aerodynamisches Design mit einem erstklassigen Innenraum. Unter Tom Gale entstanden neben großartigen Design-Konzepten auch Serienfahrzeuge wie der PT Cruiser. Er war an der Neugestaltung des 1994er Dodge Ram Pickups beteiligt.

In seiner Freizeit baute Tom Gale auch Hot Rods, darunter einen 1933er Ford Highboy Roadster mit einem Hemi V8, der als Kopiervorlage für den Plymouth Prowler, eines der wenigen Serien-Hot Rod-Fahrzeuge, gilt (siehe Bericht in CHROM & FLAMMEN 11/99).

Ende 2000 zog sich Tom Gale von Chrysler zurück und eröffnete eine Design-Beratungsfirma. Er hinterließ ein großes Erbe, das sich über 33 Jahre erstreckte und einen vergleichbaren Einfluss auf die Produktlinie wie der „Forward Look“ von Virgil Exner in 1957 hatte.