Wie erwartet, erweitert Cadillac sein Angebot an elektrischen SUVs von einem auf zwei und verkleinert sie gleichzeitig.
Dürfen wir vorstellen: der Optiq. Der Optiq ist kleiner als der Lyriq. Seine Batterie und seine Motoren werden wahrscheinlich die gleichen Grundbestandteile haben wie die anderer Elektrofahrzeuge aus dem Katalog von General Motors. Alles deutet darauf hin, dass er auf einer Variante der BEV3-Plattform von GM basiert und damit eng mit dem Lyriq, dem Chevy Blazer EV und dem Chevy Equinox EV verwandt ist.
Cadillac hat sich mit Details zurückgehalten: Wahrscheinlich handelt es sich um eine Ein- oder Zweimotoren-Konfiguration, wobei die erste Version die größere Reichweite (300 Meilen) und die geringere Leistung (210 PS) aufweist, die zweite die geringere Reichweite (280), aber die höhere Leistung (290). Beide Versionen werden wahrscheinlich mit 150 kW über Gleichstrom-Schnellladung aufgeladen werden können, obwohl die meisten Leute jeden Tag zu Hause oder am Arbeitsplatz mit einem 240-Volt-Ladegerät der Stufe 2 auftanken werden.
Dieser winzige Elektro-Caddy trägt den gleichen albernen Zusatz "-iq" wie alle anderen batteriebetriebenen Cadillacs, einschließlich des wirklich majestätischen, auf Bestellung gebauten Celestiq.
Was wissen wir sonst noch über den Optiq? Cadillac sagt, dass es sich um ein globales Modell mit "temperamentvoller Fahrdynamik" handeln wird, was in der Praxis wahrscheinlich nur bedeutet, dass er viel mehr Drehmoment als der XT5 mit Benzinmotor hat, den er ersetzt. Darüber hinaus sagt Cadillac, dass man abwarten soll - mehr wird 2024 enthüllt.
Eine Ikone wird vollelektrisch:
Vorstellung des 2025er Cadillac Escalade IQ
Premiere des ersten vollelektrischen Cadillac
2023er Cadillac LYRIQ
Cadillac Celestiq kostet min. 300.000 US Dollar
Die weltweit erste vollelektrische Ultra-Luxus-Limousine
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