Zwei Dodge-Muscle-Cars, der Dodge Charger SRT Hellcat und der Dodge Charger HEMI, führen erneut die Liste des Highway Loss Data Institute mit den am häufigsten gestohlenen Fahrzeugen für die Modelljahre 2020-22 an.

Diebstähle des Charger SRT Hellcat waren mehr als 60-mal häufiger als der Durchschnitt für alle Modelle der Jahre 2020-22, bezogen auf ihre Anzahl auf der Straße, während Diebstahlsansprüche für den Charger HEMI mehr als 20-mal höher als der Durchschnitt waren, zeigt der neueste HLDI-Bericht zum Diebstahl von Fahrzeugen.

Die Charger- und Challenger-Modelle mit großen, leistungsstarken Motoren gehören seit dem Modelljahr 2011 zu den fünf am häufigsten gestohlenen Fahrzeugen, aber die Häufigkeit der Schadensfälle hat in atemberaubendem Tempo zugenommen. Für die Charger SRT Hellcat-Modelle der Modelljahre 2020-22 gab es 25 Diebstahlsfälle pro 1.000 versicherte Fahrzeuge, gegenüber etwa 18 für die Modelle der Jahre 2019-21. Zum Vergleich: Das meistgestohlene Modell 2017-19, der Infiniti Q60, hatte nur 2 Diebstähle pro 1.000 versicherte Fahrzeugjahre.

Sechs der 20 Modelle mit den wenigsten Diebstahlsanzeigen sind Elektrofahrzeuge, sechs weitere werden von General Motors hergestellt. Elektrofahrzeuge werden in der Regel weniger häufig gestohlen als andere Modelle. Dies mag daran liegen, dass sie oft über Nacht in gut beleuchteten und vergleichsweise sicheren Bereichen zum Aufladen abgestellt werden.

Anhand der Schadensfälle pro versichertes Fahrzeugjahr ermöglichen die Diebstahlberichte des HLDI einen Vergleich des relativen Risikos der einzelnen Fahrzeuge. Im Gegensatz dazu geben andere Listen der meistgestohlenen Fahrzeuge die reine Anzahl der Diebstähle an und werden daher von den häufigsten Fahrzeugen auf den Straßen dominiert.

Der HLDI-Bericht über den Diebstahl ganzer Fahrzeuge unterscheidet sich von seinem Standard-Diebstahlbericht, der alle Diebstahlschäden, einschließlich der Schäden durch gestohlene Fahrzeugteile oder aus einem Fahrzeug entwendete Gegenstände, berücksichtigt.

Um die Ganzfahrzeugschäden zu isolieren, verglich HLDI die Beträge, die für Gesamtschäden im Rahmen der Kaskoversicherung gezahlt wurden, was im Allgemeinen dem Restwert des Fahrzeugs entspricht, mit den Zahlungen im Zusammenhang mit jedem Diebstahlsschaden. Bei Diebstahlschäden wurde davon ausgegangen, dass es sich um den Diebstahl eines ganzen Fahrzeugs handelt, wenn der Betrag in etwa dem entspricht, der bei einem kaskoversicherten Totalschaden für das gleiche Fahrzeug desselben Alters zu erwarten wäre.

Wie bei allen HLDI-Analysen werden die Ergebnisse des Berichts über den Diebstahl von ganzen Fahrzeugen um die Auswirkungen demografischer und geografischer Faktoren bereinigt.

Fahrzeuge mit der höchsten Schadenhäufigkeit bei Diebstahl des gesamten Fahrzeugs Modelljahre 2020-22

Fahrzeuge mit der niedrigsten Schadenhäufigkeit bei Diebstahl des gesamten Fahrzeugs

Modelljahre 2020-22

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