Auto-Customizer haben sich schon lange Styling-Elemente von Concept Cars abgeschaut. Cody Walls hat diese Idee auf die nächste Stufe gehoben, indem er einen so genannten Concept Custom gebaut hat.

"Ich habe diesen Buick nach dem Motto gebaut: Was wäre, wenn GM eine Fastback-Version des Y-Job-Konzepts bauen würde", sagt Cody. "Das war der Plan. Ich hatte einfach Glück, dass meine Frau damit einverstanden war, dass ich ihr Auto zerlege."

Das 1938 gebaute Buick Y-Job-Konzeptfahrzeug war ein zweisitziger Roadster, der von dem berühmten Harley Earl entworfen wurde und mit dem Styling-Ideen wie versteckte Scheinwerfer und umlaufende Stoßstangen getestet wurden. Einige Merkmale, wie z. B. der charakteristische Wasserfall-Kühlergrill, wurden zu künftigen Buick-Design-Elementen.

Cody, der das in Delaware ansässige Geschäft Traditional Metalcraft betreibt, sagt, er habe seine Ideen für das Fastback-Design auf der Grundlage des Y-Jobs bereits in der High School gehabt. Vor sieben Jahren fanden er und seine Frau Erin den 1949er Buick Sedanette, und er konnte damit beginnen, diese Ideen in Metall zu verwandeln.

Um Codys Vision zu verwirklichen, wurden unter anderem das Dach um einen Zentimeter gekürzt, die Dachkrone um einen Zentimeter angehoben, die Karosserie um zwei Zentimeter geteilt und die Seitenwände neu geformt. Die vorderen Kotflügel wurden an der Stelle, an der früher die Scheinwerfer saßen, neu geformt, und hinter dem Kühlergrill wurden moderne Audi-Projektionsscheinwerfer versteckt.

Die Rückleuchten einer 1959er Corvette sind in die Kotflügel integriert, und beide Stoßstangen wurden enger an die Karosserie angefügt. Ein 1949er Cadillac-Scharnier öffnet die Motorhaube und gibt den Blick auf die Verkleidung des Motorraums frei. All diese maßgeschneiderten Metallarbeiten sind in schimmernde House of Kolor "Goldmine"-Lackierung getaucht, die von Richard und Brandon Glymph aufgetragen wurde.

Das Chassis wurde ebenfalls operiert und verfügt nun über einen 1968er Camaro-Hilfsrahmen mit Längslenkern, Wilwood-Scheibenbremsen, einer spezielle Längslenkeraufhängung und ein "C-ing" für die Hinterradfreiheit. Die Felgen von Wheel Vintiques sind mit 1953er Buick-Radkappe versehen und mit breiten Diamondback-Weißwandreifen ummantelt.

Unter der Motorhaube arbeitet ein 401 ci Nailhead V8 von Emory's Chassisworks, der mit verchromten, gerippten Ventildeckeln von Centerville Auto, einem verchromten Luftfilter auf dem Edelbrock-Vergaser und beschichteten Sanderson-Abgaskrümmern aufwartet. Ein modernes Vierstufen-Automatikgetriebe (4L60E) wird über eine in das Armaturenbrett integrierte 1960er DeSoto-"Push Button" Kulisse gesteuert.

Das modifizierte Armaturenbrett beherbergt aktualisierte Originalinstrumente, ein Vintage Air System sowie ein modifiziertes Lenkrad und eine modifizierte Lenksäule. Das Interieur wurde von Eric Black entworfen und von Mikey Seats mit speziell gefärbtem Relicate-Leder in Goldmetallic und Schwarz sowie Vintage-Cadillac-Stoff auf den Seriensitzen gepolstert.

35 Bilder Fotostrecke | Cody Walls' 1949er Buick Custom: Custom of the Year: "E-Job" #01 #02 Cody ist verständlicherweise stolz auf die Art und Weise, wie sein Buick "E-Job" (benannt nach seiner Frau Erin) geworden ist und wie er aufgenommen wurde. Er sagt, dass er hofft, in Zukunft mehr individuelle Konzeptautos bauen zu können - guter Plan!

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