Taurus - mit „R“, nicht mit „N“! Im Gegensatz zum deutschen Taunus beginnt die Geschichte des Ford Taurus beginnt erst im Jahre 1985. Die FoMoCo präsentiert den Nachfolger des Junior LTD und steckt alle Hoffnungen in den 4,80 Meter langen Mittelklasse-Wagen mit europäischem Charakter. Das amerikanische Auto kommt mit populärem Frontantrieb, ausgefeilter Aerodynamik und innovativer Innenraumgestaltung.

Stars aller Medien lieben das Außergewöhnliche. Und sie können sich’s leisten! Einer der die Wünsche der Celebreties wahrmachte war Nudie Cohn, der berühmte “Rodeo Tailor to the Stars”. Nudie kam als Kind russischer Auswanderer nach Kalifornien und erkannte schon früh sein Talent zum Schneidern. Mitte der 30er Jahre zog es ihn nach New York, wo er seinen ersten Laden für feine Moden aufmachte. In den 50er Jahren war Cohn bekannt als persönlicher Schneider von Roy Rogers und Dale Evans und machte Schlagzeilen mit einem 10.000-Dollar teureren Gold Lamé Anzug, den er 1957 für Elvis Presley fertigte.

Normalerweise kennt man Chip Foose als Profi in Sachen Hot Rods und Customs. Nicht nur in seiner Doku-Soap „Overhaulin'“ baut der Kalifornier US-Cars zu wahren Kunstwerken um. Schon vorher haben unzählige automobile US-Car Schönheiten seine heiligen Hallen bereits verlassen. Eines seiner aktuellen Projekte ist von John Deere! Richtig, dem Traktoren-Hersteller mit gelb-grünen Farbschema! Der Traktor der Serie 4020 lief in den Jahren 1963-'72 vom Band und wanderte vor ein paar Wochen zum Umbau in Foose's Laden. Was der Kalifornier aus dem alten Trecker gemacht habt, seht Ihr in den nachfolgenden Videos!

Wer kennt es nicht, dieses kratzende und schabende Geräusch, wenn man mit einem tiefergelegten Fahrzeug über einen Geschwindigkeitshügel fährt oder an der Rampe im Parkhaus um seine Frontstoßstange oder die Unterbodenverkleidung bangen muss. Bis jetzt hieß es hier immer: Augen zu, auf die Zähne beißen und durch! Doch es kann auch anders gehen. Fahrwerkspezialist KW automotive schafft mit seinem Hydraulic-Lift-System HLS Abhilfe, mit dem sich die Bodenfreiheit zeitweise um bis zu 40 Millimeter erhöhen lässt. AmeriCar.de zeigt wie das System funktioniert und wie es eingebaut wird.

Der hier gezeigte 1940er Mercury wurde von Harry Westergard, dem „Grandfather of Customizing“ kreiert. Trotz seiner Wichtigkeit erhielten seine Autos nie die Aufmerksamkeit in den damaligen Medien wie andere Custom Cars. Der 1940er Mercury hier wurde für einen Kunden namens Butler Rugard aufgebaut. Als das amerikanische Auto in den Shop des Custom-Bauers in Sacramento kam, war der Merc wie bei vielen anderen Custom US-Cars ladenneu gewesen.