Mit der zweiten Generation des Edge wagt Ford endlich den großen Sprung über den großen Teich, und erstmals ist das dicke SUV nun offiziell beim heimischen Ford-Händler zu haben. CHROM & FLAMMEN war im EU-Modell des Ford Edge auf Testfahrt. Neben dem Mustang ist der Edge damit bereits das zweite echte US-Modell, das den Einzug in die hiesigen Ford-Show-Rooms geschafft hat. Ganz so lange wie beim Mustang mussten die Ford-Fans diesmal jedoch nicht warten, auch wenn man uns die erste Generation des Edge vorenthalten hat.
Die von uns gefahrene zweite Generation des Edge erblickte bereits im Jahr 2015 das Licht der Welt, rollt aber erst seit Mitte 2016 über unsere Straßen. Gebaut wird der Edge wie schon der Vorgänger weiterhin im Werk im kanadischen Oakville / Ontario. Anders als in den USA liefert Ford den Edge in unseren heimischen Gefilden ausschließlich mit Dieselmotoren aus, während US-Kunden nur die Wahl zwischen drei Benzinmotoren haben, die von 245 bis 329 PS leisten.
Beide EU-Selbstzünder sind Vierzylinder und verfügen über zwei Liter Hubraum. Das stärkere Top-Modell mit Bi-Turboaufladung bringt es auf 210 PS sowie 450 Nm und ist ausschließlich mit einer 6-Gang-PowerShift-Automatik zu haben. Wer lieber selbst die Gänge einlegt, muss sich mit dem kleineren Diesel begnügen, der aber immerhin noch 180 PS und 400 Nm Drehmoment an alle vier Räder verteilt, und mit dem wir auf Testfahrt waren.
Unsere anfängliche Skepsis, ob mit 180 PS wirklich Fahrspaß aufkommen würde - immerhin bringt der Edge mindestens 1.912 kg auf die Waage – wurde bereits nach wenigen Kilometern zerstreut. Und so wurde aus Skepsis schnell echte Faszination, denn der Diesel hängt im Egde schön straff am Gas. Ab 2.000 U/min steht das maximale Drehmoment zur Verfügung und schiebt den Edge so bis zur Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h vorwärts, nach 9,9 Sekunden ist dabei bereits die Hälfte geschafft.
Text & Fotos: Marcus Berger
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Fotostrecke | Living on the Edge: 2017er Ford Edge im Fahrbericht
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