Mit einer Leistung von 708PS und einem maximalen Drehmoment von 902Nm macht dieser Stachelrochen seinem Namen alle Ehre und katapultiert die von Hause aus bereits nicht gerade schwächlich motorisierte Corvette der 7. Generation in die Liga der echten Supercars 

Seit sich Guido Rüffer entschieden hat, auch amerikanische Fahrzeuge zu optimieren, hat keiner dieser exklusiven Boliden die heiligen Hallen von Rüffer Performance mit einer Leistung von unter 540PS verlassen. Ob Dodge RAM RP540, Ford Mustang oder Jeep SRT-8 RP600 und RP700 und als Highlight den Camaro RP1000: alle bekamen eine gehörige Extra-Portion Leistung und Drehmoment verpasst. Hierbei bediente sich Guido Rüffer von Anfang an direkt beim besten Motorentuner für Produkte US-amerikanischer Prominenz und übernahm die Europa-Zentrale für Hennessey Performance. 

Konsequenterweise basiert die neueste Kreation von Rüffer Performance auf der neuen Corvette C7 Stingray, welche mit einem komplett neu entwickelten LT1 V8 Motor aufwartet, der mit neuester Technologie wie variabler Nockenwellenverstellung, Direkteinspritzung, Zylinderabschaltung und einer Ölpumpe mit variablem Fördervolumen ausgestattet ist und bereits serienmässig 466PS aus einem Hubvolumen von 6,2 Litern realisiert.   

Zur Leistungs- und Drehmomentsteigerung kommt beim Hennessey HPE700 Upgrade ein Hennessey Kompressorsystem, Hochleistungs Edelstahl-Ladeluftkühlersystem, Edelstahl-Wärmetauscher, komplett bearbeiteten High Flow Zylinderköpfen, Titan-Ventilen, verstärkten Ventilfedern und Steuerkette, HPE700 Sportnockenwelle, Hochleistungs-Ansauganlage inkl. K&N Rennluftfilter, ein Upgrade der Einspritzanlage inklusive neuer Hochleistungsinjektoren sowie eine komplett neu programmierte Motorelektronik zum Einsatz.    

Die Ingenieure und Techniker von Rüffer Performance wollten sich damit aber noch nicht zufrieden geben und perfektionierten das Hennessey-Upgrade technisch weiter für die Erfordernisse des europäischen und speziell des deutschen Marktes. Neben einer Hochleistungs-Edelstahl-Sportauspuffanlage „Made in Germany", Rennzündkerzen sowie einem größeren Hochleistungs-Ölkühlersystem entwickelten die Spezialisten von Rüffer Performance eine eigene Motorsoftware, die den europäischen (und insbesondere den weltweit einzigartigen deutschen) Fahrzuständen und Kraftstoffqualitäten Rechnung trägt.   

Das Resultat ist ein Triebwerk, das seine 708PS absolut linear und frei von jeglichem Leistungsloch abliefert, wodurch das immense Leistungspotential dieses exklusiven Hochleistungstriebwerks jederzeit kontrolliert abrufbar ist. Somit handelt es sich bei der Rüffer Performance Corvette C7 Stingray HPE700 um einen eigenständigen Supersportwagen, der das Serienfahrzeug in allen fahrdynamisch relevanten Bereichen deutlich übertrifft.   

Um diesen Sonderstatus auch visuell zu kommunizieren entwickelten die Ingenieure und Techniker von Rüffer Performance für die HPE700 eigens ein komplettes, sportlich-elegantes, aus Frontstoßspoiler mit Splitter, Seitenschwellern, Seiten-airducts, Heckflügel, Heckdiffusor sowie weiteren hinteren Luftauslässen bestehendes Aerodynamikprogramm, dessen Formen sich nahtlos in die sportlich elegante Linienführung des Serienfahrzeuges einfügen und zu keinem Zeitpunkt aufdringlich wirken.  

Zusätzlich verbessert das Aerodynamikpaket das Strömungsverhalten gegenüber dem Serienfahrzeug, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, erheblich. Hierdurch wird das Fahrverhalten, auch aufgrund des gegenüber der Serie stark erhöhten Abtriebs, nochmals  deutlich verbessert.    

Auch ist es kein Zufall, daß die HPE700 in einer sehr speziellen gelb-schwarzen Lackierung daherkommt. Hierdurch ist es den Designern von Rüffer Performance gelungen, bestimmte Designmerkmale noch deutlicher herauszuarbeiten. Zusätzlich signalisiert die Farbkombination gelb-schwarz in der Natur Gefahr, was in Anbetracht der zu jederzeit überlegenen Fahrleistungen der HPE700 auch mehr als sinnvoll ist.

http://www.ruefferperformance.com

27 Bilder Fotostrecke | Hennessey Europe: Rüffer Performance Corvette C7 Stingray HPE700 #01 #02