Ringbrothers, der weltbekannte Custom Car Builder und Teilehersteller, hat auf der SEMA Show 2023 in Las Vegas seine neueste Custom-Kreation "TUSK" vorgestellt, eine sorgfältige und gründliche Überarbeitung des legendären Dodge Charger von 1969. Der von Grund auf neu konstruierte TUSK ist ein kompromissloser Ausdruck des Originals mit umfangreichen Fertigungs- und Kohlefaserkomponenten in Kombination mit einem modernen Fahrgestell, einer Aufhängung und Mopars leistungsstärkstem Crate Engine: dem 1.000 PS starken Hellephant.

Der auf nur 100 Exemplare limitierte, seltene und begehrte Hellephant dient als Soundtrack, Triebwerk und Inspiration für den Namen des Charger. Der 426 ci (7,0 Liter) aufgeladene V8 liefert knapp 1.300 Nm Drehmoment an die Hinterräder über ein Bowler TREMEC T-56 Magnum Sechsgang-Schaltgetriebe und eine QA1 REV Series Kohlefaser-Antriebswelle mit einer Strange Engineering Ford 9-Zoll Hinterachse. Der Vollaluminium-Hemi ruht unter einer maßgeschneiderten zweiteiligen Kohlefaser-Haube mit aus dem Vollen gefrästen Haubengrill und ist zur besseren Gewichtsverteilung 2,5 Zoll weiter hinten an der maßgeschneiderten Firewall montiert.

Jedes Teil des TUSK wurde vom Ringbrothers-Team individuell gestaltet. Die ikonische Frontpartie des Charger besteht aus einer einteiligen Karbonfaser-Einfassung mit einem Stück aus gefrästem Chrom, das den "Blind-Eye"-Kühlergrill akzentuiert. Die Frontschürze und der Spoiler sind Einzelstücke, die im Hause Ringbrothers entworfen wurden, und sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßstangen wurden verjüngt und verschmälert, um das imposante Design des Charger zu unterstreichen. Außerdem wurden die Lüftungsschlitze der Windschutzscheibe entfernt, die hinteren Seitenteile neu geformt und verlängert, dazu gibt es neue Türverkleidungen, verlängerte und abgesenkte Schwellerverkleidungen, eine niedrigere Heckschürze und einen speziell angefertigter Kardantunnel und Boden.

Die "Coke Bottle"-Karosserie des Charger ist die perfekte Leinwand, um die Grenzen dessen, was wir tun können, auszuloten und unser hauseigenes Talent und unsere Fähigkeiten zu präsentieren", so Jim Ring, Miteigentümer von Ringbrothers. "Die Fertigstellung des TUSK hat mehr als 5.000 Stunden in Anspruch genommen und ist eine radikale Neuinterpretation des klassischen Charger, die die Ästhetik einer Ikone des 20. Jahrhunderts mit der rigorosen Bauqualität und den charakteristischen Merkmalen verbindet, für die Ringbrothers bekannt ist.

Das "Black to the Future" von BASF Glasurit betont die spitz zulaufenden Kotflügel und die muskulösen Proportionen des Charger, während die kontrastierenden Goldelemente ein zu Recht bedrohliches Aussehen vermitteln. Diese einschüchternde Ästhetik ist nicht nur rein optisch, denn die Vorderräder wurden um zwei Zoll nach vorne versetzt, um den Radstand zu verlängern und das Handling zu verbessern.

Ein maßgeschneidertes Roadster Shop FAST TRACK-Fahrwerk stellt die dynamische Leistung in den Vordergrund. Der Charger ist an allen vier Ecken mit Fox RS SV-Gewindefahrwerksteilen ausgestattet, Sechs-Kolben-Bremssättel von Baer Brakes Extreme 6S sorgen für ausreichend Bremskraft. Um die Ableitung der Bremswärme zu unterstützen, sind die vorderen Kotflügel mit gefrästen seitlichen Entlüftungsöffnungen aus Billet ausgestattet, und der Charger fährt auf Ringbrothers "TUSK" Edition HRE-Felgen mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen.

Der gleiche sorgfältige Ansatz erstreckt sich auch auf den Innenraum mit modernem Komfort und Annehmlichkeiten, einschließlich einer maßgeschneiderten Lederausstattung mit einer Kohlefaser-Konsole und, in echter Mopar-Manier, einem maßgeschneiderten "Pistolengriff"-Schalter aus Kohlefaser. Die maßgeschneiderte Innenausstattung wurde von Upholstery Unlimited angefertigt und ist mit einem Gentex-Rückspiegel, Dakota Digital-Anzeigen und einer Vintage Air Gen IV-Klimaautomatik ausgestattet.

"Leistung und Design haben diesen Umbau geprägt. Es zeigt wirklich, was erreicht werden kann, wenn modernste Techniken mit akribischer Detailgenauigkeit und Vorstellungskraft zusammenarbeiten", fügte Mike Ring, Miteigentümer von Ringbrothers, hinzu. "Der Charger der zweiten Generation ist eines dieser Autos, die den Zenit des amerikanischen Muscle-Car-Stylings und der Leistung verkörpern, und das ist es, was wir mit diesem Bauwerk nachbilden wollten. Natürlich müssen wir unseren Partnern HRE Wheels, BASF, Miller Welding und anderen dafür danken, dass sie uns bei jedem Schritt des Weges unterstützt haben."

33 Bilder Fotostrecke | 1969er Dodge Charger von den Ringbrothers: TUSK #01 #02

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