Tief einer Lagerhalle, die sich hinter einem Windkanalgebäude in Allen Park, Michigan,  versteckt, versammelte sich im Jahr 2021 eine Handvoll Ford Mitarbeiter für eine Mission, die sich auf dem Papier wie ein unmöglicher Traum anfühlte: Einen Mustang zu entwickeln, der es mit den besten europäischen Sportwagen aufnehmen kann.

Das Ergebnis ist eine limitierte Auflage eines extrem leistungsstarken, straßenzugelassenen Sportwagens mit der Seele eines Mustangs.  

Heute wird der brandneue 2025er Ford Mustang GTD, eine technologische Meisterleistung, die vom Mustang GT3, der nächstes Jahr in Le Mans an den Start geht. Unverblümt in seinem Erbe, seine unglaubliche Leistung, seine breite Karosserie aus Kohlefaser und der Karosserie und der ausladende Heckflügel sagen schon auf den ersten Blick alles aus.

Das ist ein Mustang wie kein anderer.  

"Der Mustang GTD zerschlägt jede vorgefasste Meinung über einen Supersportwagen. Das ist ein neuer Ansatz für uns. Wir haben keinen Straßenwagen für die Rennstrecke entwickelt, sondern einen Rennwagen für die Straße. Der Mustang GTD nimmt die Renntechnologie unseres Mustang GT3-Rennwagens, verpackt sie in eine Mustang-Karosserie aus Kohlefaser und macht sie für die Straße nutzbar." Jim Farley, Präsident und CEO von Ford

Jedes Präzisionsteil des Mustang GTD ist zielgerichtet konstruiert. Jede Form wird von der Funktion bestimmt. Der Mustang GTD soll nur eines: Schneller auf der Rennstrecke fahren, mit mehr Technologie als die Rennwagen, auf denen er basiert.

Der Mustang GTD wurde von denselben Personen entwickelt, die auch für die Mustang-Rennwagen und den Le-Mans-Sieger GT verantwortlich sind. Er wurde gebaut, um der schnellste Mustang aller Zeiten zu sein. Der Mustang GTD liegt durch den erstaunlichen Abtrieb der aktiven Aerodynamik und den enormen Grip der riesigen Reifen, die auf einer fortschrittlichen, doppelt höhenverstellbaren Kurzlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse montiert sind, fest auf dem Asphalt. Die Karbon-Keramik-Bremsen, das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe im Heck und die leichte Karbonfaser-Antriebswelle sorgen für eine Gewichtsverteilung von nahezu 50/50. Angetrieben wird das Ganze von einem symphonischen 5,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung und geschätzten 800 PS.  

"Wir waren besessen von der Renntechnologie unter seiner Haut. Was ihn antreibt, ist sogar noch faszinierender als das, was man sieht, wenn er an einem vorbeifährt. Wenn man sich die Technik, die Aerodynamik und die Funktionsweise des Antriebsstrangs ansieht, ist der Mustang GTD ein Raketenschiff für die Straße."  Mark Rushbrook, weltweiter Direktor von Ford Performance Motorsports

Der Mustang GTD wird in verschiedenen Farbkombinationen für den Innenraum und in mehreren Sonderausstattungspaketen erhältlich sein, die das Exterieur auf ein neues Niveau heben. Der Wagen kann auch in jeder beliebigen Farbe bestellt werden, sogar farblich angepasst an ein vom Kunden zur Verfügung gestelltes Muster. Diese anpassbaren Optionen ermöglichen es den Käufern, ihr Exemplar auf Wunsch zu personalisieren, um es völlig einzigartig zu machen.     

Das Endergebnis ist ein unverwechselbarer Auftritt, der einem rennfertigen Mustang GT3 für die Straße so nahe wie möglich kommt.     Die Produktion des Mustang GTD wird begrenzt sein, und die Preise werden voraussichtlich bei etwa 300.000 US-Dollar UVP beginnen.

Die Bezeichnung entstammt der nordamerikanischen IMSA-Serie, wo sein GT3-Rennpendant im kommenden Jahr in der GTD-Klasse („GT Daytona“) an den Start geht. Der Mustang GTD wird zunächst im Ford Flat Rock Montagewerk gebaut und dann zu den Multimatic-Werken im kanadischen Markham transportiert, wo er von den Teams von Ford Performance und Multimatic mit rennsportinspirierter Präzision gefertigt wird. Der Mustang GTD wird Ende 2024, Anfang 2025 erhältlich sein.