Der Chrysler 300C ist die amerikanische Auto-Antwort zum Thema „relativ viel Luxus zu relativ schmalem Preis“. Chrysler brachte den 300C sowohl als fünftürigen Kombi, als auch als Sedan, einer viertürige Limousine, auf den deutschen Markt. Da die Fangemeinde der „neuen Mopar“ unglaublich schnell wächst, ließen Umbauten auf hohem Niveau natürlich nicht lange auf sich warten. Auch Maurice Gruchott aus Erlenbach am Main entschied sich dazu, aus seinem Chrysler 300C Sedan ein auffälliges US-Car der „New School“ Ära zu zaubern.

Der Chrysler 300C entstand zu der Zeit, als Chrysler noch mit Daimler liiert war. Deshalb beinhaltet die LX-Plattform Komponenten des Mercedes Benz, der damaligen E-Klasse. Witzigerweise erwarb Maurice seinen 300C mit rund 15.000 Kilometern sogar beim Mercedes-Benz Händler.

„Der Wagen wurde vom Filialleiter gefahren und war in einem tadellosen Zustand“ betont der Unterfranke. Noch im serienmäßigen Silber und mit originalem Schuhwerk, wurde es dem neuen Besitzer schnell langweilig.

Die Sportlichkeit ließ nicht lange auf sich warten

Die erste Veränderung seitens Maurice war eine Tieferlegung um rund 30 mm an Vorder-und Hinterachse, welche mit dem KW Variante 1 Gewindefahrwerk bestens gelöst wurde. Um dem Auftritt auch Taten folgen zu lassen, wurde ein Kraftwerk Tune installiert, der den 3,0-Liter Common Rail Diesel auf rund 290 PS aufbläst.

Customizing für den äußeren Auftritt

Der nächste Eingriff war die Bearbeitung der Kotflügel, welche schon bald eine größere Rad-Reifen Kombination aufnehmen sollten. Während der Karosseriearbeiten verabschiedeten sich auch die Zierleisten und die Typenschilder am Kofferraumdeckel. Die Chrysler-Embleme wurden durch Pendants mit dem Kraftwerk-Logo ersetzt und ein Frontlippenansatz von VIP300C fand seinen Weg an den Chrysler. Nachdem die Felgenwahl getroffen und sich Maurice für Dropstars Chromfelgen in 24 Zoll entschieden hatte, war die originale Außenhaut in Silber schlicht und einfach zu langweilig.

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