Die Chevrolet Chevelle steht hierzulande im Schatten des beliebteren Camaros, in den Staaten freilich ist die US-Car Szene auch für den sportlichen Mittelklasse-Wagen offener und mittlerweile werden die Chevelle Muscles zu echten Sammler-Stücken. Auch Patrick Nance aus Fountain Valley, CA (USA) hat ein solches amerikanisches Auto aufgebaut, das zuvor als Alltagswagen von seinem Nachbarn diente...

Bis die Chevelle plötzlich aus der Einfahrt verschwand. „Ich sah den Wagen normalerweise jeden Tag“, erklärt Patrick, der später erfuhr, dass der Besitzer das amerikanische Auto selbst restaurieren wollte, aber ziemlich schnell die Lust daran verlor. Als der Kalifornier davon Wind bekam, machte er sich zunächst ein Bild, das sicherlich viele Schrauber verschreckt hätte: Die Chevelle stand völlig zerlegt und alle Teile waren über die Garage verteilt.

Aus dem Puzzle macht der Kalifornier ein Resto-Mod

Patrick sah jedoch seine Chance und Aufgabe, dieses Puzzle wieder zusammenzufügen, zumal der Preis stimmte. Da von Anfang an Teile fehlten, war das Ziel dieses Projekts ziemlich schnell klar: Die Chevelle sollte ein sogenannter Resto-Mod werden. Unterstützung hatte der Kalifornier dabei von seiner Familie, seine Eltern betreiben in Huntington Beach die Firma D&P Chevy, bei der der junge Kalifornier auch angestellt ist.

Body-Building an der Chevelle

Die bereits zerlegte Chevelle wurde zum D&P Shop gebracht und die Arbeiten konnten beginnen. Die Jungs von D&P bearbeiteten zunächst die Karosserie und entfernten den gemeinen Rost per Sandstrahlen und bauten zu stark befallene Teile nach. Dann widmeten sie sich dem Fahrwerk. Die Einzelradaufhängung vorne bekam Komponenten von der Firma Global West sowie Federbeine von Romic während im Heck eine neue 12-Bolt-Starrachse ebenfalls mit Romic-Federbeinen eingebaut wurde.

Baer Bremsen und US-Wheel Felgen

Anstelle der serienmäßigen Bremsanlage bauten Patrick und Co. eine von Baer mit Sechs-Kolben-Sätteln und 14“-Bremsscheiben ein, die sich hinter den US Wheel-Felgen verstecken. Die Leichtmetallfelgen sind Einzelanfertigungen in 8x19“ vorne und 9,5x20“ und sind mit BF Goodrich G-Force bezogen.

Donovan -Small Block mit 550 PS

Unter der Haube des schicken Coupés steckt ebenfalls etwas außergewöhnliches: Patrick ließ von der Firma Traco einen Donovan Small Block aufbauen, der aus 355 ci Hubraum 550 PS Leistung holt. Im Innern des Leichtgewichts arbeiten Komponenten wie Competition Cams Nockenwelle, -Stößel, Kipphebel sowie ein Gear Drive anstelle der Steuerkette. Auf der hauseigenen Traco-Ansaugbrücke packten die Jungs einen 750 cfm Vierfachvergaser von Holley, der seine Frischluft durch einen March Performance Luftfilter bezieht. Ausgeatmet wird lautstark durch einen Satz Doug Thorley Fächerkrümmer und eine Doppelrohrauspuffanlage mit Plaza Mufflern.

Cooler Paint-Job

Nachdem die Karosseriearbeiten abgeschlossen waren, kam der Body wieder auf den Rahmen und bekam einen selbstgefertigten Überrollkäfig in den Innenraum eingebaut. Nun konnten der hauseigene Paint Shop die ultrageile Lackierung in dem PPG Gelb mit Metallic/Pearl-Effect auftragen.

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C5 Rückleuchten für die Chevelle

Die Stoßstangen wurde als Kontrast zur Außenfarbe und passend zu den Rallyestreifen in glänzendem Schwarz ausgeführt. Zuvor jedoch passten Patrick und die D&P Jungs die beiden Endstücke an. Vorne wurde die Stoßstange lediglich gecleant, die hintere bekam jedoch anstelle der runden Serienleuchten aufwändig zwei Paar von der Corvette C5 eingebaut. Schließlich schlossen die Kalifornier die Arbeiten und der Karosserie mit dem neuen Kühlergrill in Netzoptik von der Firma Strut ab.

Extravaganter Innenraum

Der Innenraum der 71er Chevelle ist eine absolute Einzelanfertigung. Die Sparco Sitze bekamen wie das Custom-Armaturenbrett mit Head Up Display, Momo Lenkrad und der Himmel einen edlen Überzug aus Leder bzw. Wildleder. Dazu erhielt der Innenraum einen eigens angefertigten Teppich aus Porsche-Material und einen extremen Hifi-Ausbau im Fond von Custom Autosound, das von einer Pioneer Headunit mit LCD-Display gesteuert wird. Anstelle der Außenspiegel nehmen zwei kleine Kameras das rückwärtige Bild auf, das zwei kleine Monitore im Armaturenbrett zeigen. Das serienmäßige Cockpit ersetzte Patrick durch Instrumente der Cobalt Serie von AutoMeter.

Ready for SEMA

Die Chevelle wurde just in Time zur alljährlichen SEMA Show in Las Vegas fertiggestellt, wo sie auf dem Stand der Firma Custom Autosound auf reges (Fach-)Besucher-Interesse stieß. Mittlerweile ist Patrick mit seiner Full Yella Jacket Chevelle täglich in Huntington Beach unterwegs und gibt acht, dass ihr nicht wieder das eingangs erwähnte Schicksal widerfährt...

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AmeriCar-Facts

1971 Chevrolet Chevelle SS



Antrieb: OHV-V8, Donovan-Small Block, 355 ci, 5817 ccm, 550 PS, Holley-750 cfm-Vergaser, March Performance Luftfilter, Comp Cams Nockenwelle, CompCams Stößel und Kipphebel, Gear Drive, Zylinderköpfe bearbeitet (ported), Traco-Ansaugbrücke, MSD-Zündanlage, Doug Thorley Fächerkrümmer, Plaza-Muffler-Auspuffanlage, GM Performance Ventildeckel, Milodon-Ölpumpe, March Performance Serpentinen-Antrieb; Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Achsübersetzung 4,10:1

Fahrwerk: Einzelradaufhängung vorne mit Global West- Querlenkern, Baer Brakes Achsaufhängung, Romic Coil Over Dämpfern, Original Parts Group Stabilisator, Scheibenbremsen; Starrachse hinten mit Längslenkern, Romic Coil Over Dämpfern, Scheibenbremsen

Räder: US Wheels 8x19“ vorne und 9,5x20“ mit BF Goodrich G-Force

Sonstiges: Spritzwand gecleant, Cowl-Motorhaube von Original Parts Group, Strut-Custom-Grill, Stoßstangen geändert und schwarz lackiert, Custom Rückleuchten von GM, Eigenbau HID-Scheinwerfer, Überrollkäfig, Sparco Sicherheitsgurte, Sparco Sitze, Custom-Armaturenbrett, Head Up Display, Momo Lenkrad, Porsche Teppich, Custom Autosound Radio/-Soundanlage, Seiten-Kameras statt Spiegel, Keisler-Schalthebel, ABS-Lenkgetriebe, Vintage Air Klimaanlage, Farbe: „Custom Yellow Pearl“ (PPG), www.dpchevy.com

27 Bilder Fotostrecke | Full Yella Jacket: 1971 Chevrolet Chevelle SS / mit Videos!: US-Car ProTourer mit 550 PS #01 #02