Als Alan Behrse gegen Ende der 1950er und zu Beginn der 1960er Jahre in Südkalifornien aufwuchs, war die Gegend um seinen Wohnort Glendale eine Hochburg der Hot-Rod- und Custom- Szene. Die Eindrücke von damals brannten sich in Alans Gehirn ein, sodass er bis heute Hot Rods wie sie während der Sixties durchs "Valley" rollten, praktisch aus dem Kopf nachbauen kann. Eins der jüngsten Beispiele, das Alan zusammen mit seinem Sohn Eric aufbaute, ist dieser 1929er Ford Hi-Boy mit vielen coolen zeitgenössichen Details!
Das San Fernando Valley liegt jenseits eines Hügelkamms nördlich des Los Angeles Basin und war in Alans Jugendjahren noch eher dünn besiedelt. Wem der Trubel im quirligen L.A. zu viel wurde, der zog "rauf ins Valley" in eins der weitläufigen Neubaugebiete. Das San Fernando Valley wurde daher auch das "Suburb Amerikas" genannt, heute ist die Gegend vor allem für ihre Shopping Malls bekannt und seit den 1970ern berüchtigt als heimliche Hauptstadt der Erotikfilm-Branche. Anfang der 1960er hatten viele legendäre Firmen aus dem Hot-Rod- und Custom-Bereich ihren Sitz im Valley. So gründete etwa Alex Xydias den So-Cal Speed Shop in Burbank, Ed Winfield schliff seine Nockenwellen in Glendale und auch die Werkstätten von Speed-Part-Herstellern wie Barney Navarro und Phil Weiand waren nicht weit entfernt.
Seit 1948 befand sich in Burbank außerdem der Valley Custom Shop, der viele bis heute bekannte Fahrzeuge umbaute und auch am T-Bucket von Norm Grabowski arbeitete. Von diesem frühen Hot Rod, der unter anderem durch seine Verwendung in der Fernsehserie "77 Sunset Strip" zur Verbreitung des Hobbys beitrug, schaute sich auch Schauspieler und Rennfahrer Tommy Ivo einiges für seinen eigenen T-Bucket ab und setzte damit einen weiteren Meilenstein.
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Fotostrecke | 1929er Ford Hot Rod mit 401 ci Buick Nailhead Power: Valley Style Roadster
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