Old Style Hot Rods sind angesagter den je. Die Kultur der mattschwarzen und nicht hochglanzpolierten Fahrzeuge hat ihren ganz besonderen Reiz, dem sich viele nicht entziehen können. Auch Alex Piornack aus Mülheim ist ein Fan dieses Lifestyles. Doch im Gegensatz zu vielen Mainstream-Mitläufern gehört der 41-Jährige nicht nur einfach dazu, er ist ein Teil davon.

Viele Leser dürften Alex von der DMAX-Doku-Soap „Ruhrpottbikes - Moppeds made in Mülheim“ kennen, damals schraubte der Zweiradmechaniker bei „Empire Bikes“. Heute verdient der studierte Ingenieur der Hüttentechnik seine Brötchen bei den Jungs vom Six Pack Speedshop aus Essen.

Von der Harley zum Hot Rod

Eigentlich stammt Alex aus der Harley-Szene, doch gesundheitliche Probleme zwangen den 41-Jährigen zum Verkauf seiner Maschine. Schweren Herzens gab der Mülheimer seine Karre ab und kaufte sich seinen ersten Hot Rod. Nach dem 35er Ford Pick Up kam der hier gezeigte 31er Model A Ford.

Das Coupe baut auf einem 32er Ford Rahmen auf, der mit einer 4“-Drop-Tube Vorderachse mit Querblattfeder ausgestattet wurde. Geführt wird diese mittels vier Längslenker und Gasdruckdämpfern. So alt diese Technik sein mag, verzögert wird mit zeitgemäß mit Scheibenbremsen. Im Heck sitzt eine klassische Kombination aus 9“-Starrachse mit Längslenkern, Coil-Over-Federbeinen und Trommelbremsen.

Stahlfelgen mit Diagonalreifen

Bei den Räder geht Alex, Mitglied bei den Ruhrpott Rumblers, ebenfalls den klassischen Weg mit Stahlfelgen in 15“ vorne bzw. 16“ hinten, die mit jeweils passenden Firestone Weißwandreifen in Diagonaler Bauform in 5.60-15 vorne bzw. 7.50-16 bezogen sind.

Weiterlesen...

...auf der nächsten Seite!

Scalopps & Pinstripings

Die Karosserie ist typischerweise in schlichtem Mattschwarz gehalten und natürlich auch gechoppt. Ganze vier Zoll, also gut zehn Zentimeter, fehlen dem Dach des Model A in der Höhe. Dafür hat der Rad Rod klassische Scallops auf den Seiten und den Kofferraumdeckel lackiert bekommen. Zuletzt erhielt der Ford noch ein paar zeitgenössische Pinstripings von Maze GrafX.

Im Innern des Rad Rods geht es in der Regel recht spartanisch zu, so auch bei Alex' Coupe. Einen Teppich oder Verkleidungen an den Türen oder eine Himmel sucht man bisweilen vergebens. Stattdessen blickt man auf Blech und silber beschichtete Dämmatten.

Und so sitzt der Mülheimer erst mal auf einer durchgehenden – sogar mit Sicherheitsgurten versehenen - Sitzbank und blickt auf das schlichte Armaturenbrett mit dem mittig platzierten Cockpit mit Sun-Instrumenten. Während auf dem langen Lokar-Schalthebel eine modifizierte Billard-Kugel sitzt, lässt sich die Lenkung über ein zeitgenössisches Lenkrad bewegen.

Chevy-Motor im Old-Style-Look

Eines der Highlights des Rad Rods ist sicherlich – dank fehlender Haube immer zu sehen – der aufgemachte 5,7-l-Chevy-Motor mit den Old-Style-Ventildeckeln. Während oben auf dem 350er eine imposante Sechsfach-Stromberg-Vergaseranlage thront, beindruckt der Small Block akustisch dank Lakestyle-Fächerkrümmer.

Zur Zeit überholt Alex gerade die Vorderachse, danach will sich der Mülheimer an die Innenausstattung machen, auch ein Old Style Rod wird anscheinend nicht fertig... aber bis zum Rumblers BBQ am 16.Mai wird der Rod sicher wieder on the Road sein!



Text: Thomas Frankenstein

Fotos: Uwe Weber

AmeriCar-Facts

1931 Ford Model A



Antrieb: OHV-V8, 350 ci, 5.735 ccm, Sechsfach-Stromberg-Vergaseranlage, Old Style-Alu-Ventildeckel, Lakestyle Fächerkrümmer, Dreistufen-Automatikgetriebe (TH350), Heckantrieb

Fahrwerk: Starrachse vorne, 4“-Drop-Tube mit Längslenkern, Querblattfeder, Gasdruckdämpfer, Scheibenbremsen; 9“-Starrachse hinten mit Längslenkern und Coil-Over-Dämpfer, Trommelbremsen

Räder: Stahlfelgen, vorne 4x15“ mit Firestone 5.60-15, hinten 4x16“ mit Firestone 7.50-16

Sonstiges: 4“-Top-Chop, 39er Ford-Rückleuchten, 32er Ford Grill, Alu-Benzintank im Kofferraum, Ford-Cockpit mit Sun-Instrumenten, Lokar-Schalthebel, Farbe: Mattschwarz, Pinstriping by Maze GrafX

36 Bilder Fotostrecke | Ruhrpott Rumbler: 31er Ford Model A Rat Rod / Fotos: © Uwe Weber #01 #02