Seit 2014 hat Ford den Mustang der sechsten Generation auch in Europa angeboten und mit turbogeladenen 2,3-Liter-Vierzylindermotor aus Focus RS bzw. ST.

Nun entschied sich Ford Europe, den 2,3-Liter EcoBoost Motor von den europäischen Märkten zu streichen. "Die neueste Mustang-Coupé-Baureihe ist nur mit V8 erhältlich. Dies spiegelt die Kundenpräferenz und die zuvor geringe Nachfrage nach dem 2,3-Vierzylinder bei 15 Prozent des Umsatzes wider", sagte ein Ford Sprecher gegenüber dem britischen Automagazin "Autocar". Ford of Europe bestätigte, dass der Mustang EcoBoost Ende 2020 offiziell eingestellt wird. In den USA soll der EcoBoost übrigens im Programm bleiben, zumindest für das 2021er Modelljahr.

Aus dem Ford Mustang Konfigurator ist der Vierzylinder-Mustang bereits verschwunden.

Fahrbericht: 2019er Ford Mustang Cabriolet 2.3 EcoBoost Soul Sun Mate Vor gut einem Jahr fuhren wir den Chevrolet Camaro. Nun stand der 2019er Mustang – ebenfalls als Cabriolet und mit Vierzylinder als Test an.