Jack Dunning aus Cambridge, Ohio (USA) hatte "noch nie viel für Hot Rods über" (Zitat), aber seine langjährigen Freunde und Restauratoren Glenn und Randy Hatcher haben es - und sie haben Jack schließlich davon überzeugt, einen Hot Rod zu bauen, den selbst Anhänger von serienmäßigen („dead stock“) Autos ansprechen würde.
Jack besitzt eine große Sammlung amerikanischer Autos – von 1907 bis 1951. Während alle anderen Autos eher top-restaurierte Klassiker und Originale sind, ist der hier gezeigte Roadster das einzige „getunte“ Fahrzeug. Glenn und Randy hatten die Idee war, einen Hi-Boy-Roadster so zu konstruieren, wie man ihn in den 1950er Jahren in Kalifornien gesehen hätte, ohne modernen Schnick-Schnack oder unnützen Gimmicks. Basis des Projekts waren ein qualitativ hochwertiger Rahmen und eine akkurate 1932er Roadster Blech-Karosserie, beides von Brookville, makellos lackiert.
Im Roadster befindet sich der Antriebsstrang eines 1939er Ford V8 mit zeitgenössischem Teilen wie Offenhauser-Zylinderköpfen und -Ansaugbrücke, drei Stromberg 97-Vergasern, Fenton-Abgaskrümmern und Smitty-Schalldämpfern. Da Jack den Rod nur zum Cruisen in der Stadt verwendet, sind zwei Vergaser abgeklemmt – für schnellere und längere Fahrten können die beiden Strombergs leicht funktionsfähig gemacht werden.
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