Das klassische 1932er Ford Five-Window-Coupé, besser bekannt als "Deuce", wird wohl für viele der ultimative Hot Rod sein. Die amerikanische Ikone wurde in den frühen 1960er Jahren in "Little Deuce Coupe" von den Beach Boys verewigt, und im Jahr 1973 durch George Lucas' "American Graffiti" einer neuen Generation näher gebracht.

Unter den Hot-Roddern und Customizern blieb die Popularität der 1932er Ford immer stark. In den frühen Tagen waren Karosserien der Deuces reichlich vorhanden und kostengünstig. Und es war einfach, diese Autos zu modifizieren. Ein Phänomen und eine ganze Branche wurde aus diesen bescheidenen Anfängen geboren - heute hat eine neue Enthusiasten Generation den "Deuce" wiederentdeckt.

Dieses umgebaute 32er Five-Window Coupé wurde von dem aktuellen Besitzer vor 50 Jahren im Jahr 1967 erworben. Der Umbau begann aber erst 1979 - mit dem Choppen des Daches um 2 Zoll. Im Jahr 1984 wurde das Coupé dann an den bekannten Street Rod Builder Boyd Coddington (R.I.P. 2008) gebracht, der den Umbau vollenden sollte.

Das Five Window-Coupé wurde mit einem Chevrolet 350-ci Smallblock mit Edelbrock-Aluminiumköpfen, einer Crane-Nockenwelle und einem Vierfach-Weber-Vergaser ausgestattet. Das Fahrwerk besteht vorne aus einer Drop-Tube Starrache und hinten einer Ford 9-Zoll Hinterachse. Entsprechend dem damaligen Stil wurde die Motorhaube, Spritzwand, Haubenseiten und Türen gecleant und der Kühlergrill bekam einen dezenten Strebeneinsatz. Eine gedropte Scheinwerfer-Bar und Aluminiumräder mit Radialreifen vervollständigen den Look.

Das Interieur ist mit Schalensitzen, höhenverstellbarem Lenkrad, Klimaanlage und einem einfachen Cockpit mit periodisch korrekten Instrumenten ausgestattet worden. Zweifelsohne ein heißes Coupe von einem der berühmtesten modernen Custom Builder - perfekter Look dank Boyd!

15 Bilder Fotostrecke | Made by Boyd Coddington: 1932 Ford Five-Window Coupe Street Rod #01 #02

AmeriCar-Facts / Technische Daten

1932 Ford Five Window Coupe Street Rod von Boyd Coddington

Antrieb: OHV-V8, 350 ci, 5738 ccm, Edelbrock Aluminiumköpfe, crane-Nockenwelle und Vierfach Weber Vergaser, manuelles Schaltgetriebe, 

Fahrwerk: Dropped Vorderachse, Gasdruckdämpfer, Scheibenbremsen, Hinten Starrachse, Blattfedern, Federbeine, Scheibenbremsen

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