Wilde Sechziger Jahre. Eine Zeit, in der es keine Grenzen zu geben schien, oder sie deutlich verschoben wurden. Während die Hot Rod-Fraktion die Schrottplätze leer räumten, um an alte Ford Model A zu kommen, konzentrierte sich eine Gruppe von Customizer eher auf noch ältere Fahrzeuge, nämlich die T-Modelle von Ford, auf deren Basis nicht nur - auch heute noch bekannte - wildeste Kreationen entstanden, sondern auch die Designer selbst zu Ikonen wurden. Einer davon: Darryl Starbird
Viele von uns sind aufgewachsen mit Spielzeugmodellen von Monogram, Mattel, Matchbox, Hot Wheels und sie alle hatten eine Spezies von wildesten Hot Rods im Programm, mit gigantischen Motoren und schier endlos breiten Reifen, die viele von uns liebten. Am heftigsten waren dabei die Kreationen auf Model T-Basis und vor dem geistigen Auge erscheinen direkt auch Zeichnungen von Rat Fink und Von Dutch. Eine Epoche, die man heute auch als T-Revolution kennt. Es war ein gegenseitiges Befruchten. Auf der einen Seite reale Fahrzeuge, aus denen Modelle entstanden und umgekehrt genauso. Wilde Spielzeugautos, die man versuchte, 1:1 auf die Straße zu bringen.
Eine Zeit, in der heute noch bekannte Persönlichkeiten der Rod‘n‘Kustom Kulture die Bühnen der großen Shows betraten. Ob Ed Roth, Von Dutch, Norm Grabowski, Dean Jeffries, George Barris und eben jener Darryl Starbird, der dieses außergewöhnliche Model T hier designte. Sie alle feierten ihre größten Erfolge in den wilden 1960er Jahren. Starbird selbst, ursprünglich selbständiger Designer für dem Modell-Hersteller Monogram, war bekannt für seine Bubble Tops. Gigantische Glaskuppeln krönten die Fahrzeuge und in Ermangelung wirklich effektiver Klimanlagen selbige beinahe unfahrbar machten. Starbird, einer der letzten lebenden Legenden und Gründer der "National Rod & Custom Hall of Fame" kreierte für Monogram auch ein Modell namens "Big T".
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Fotostrecke | The RevoluTion - 1923er Ford Pickup Roadster von Darryl Starbird: The Big T
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